【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス 製造元の日本企業が発表★4

1 :ガーディス ★:2018/11/02(金) 01:50:55.47 ID:CAP_USER9.net
 台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、特急「プユマ号」をつくった日本車両製造(名古屋市)は1日、車両に設計ミスがあったと発表した。本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。「安全装置の機能自体には問題ない」(同社広報)としている。

 配線の接続で、納入先の台湾鉄道からの仕様書とは異なる設計になっていた部分があったという。

 事故は10月21日に発生。列車が高速のままカーブに進入して脱線し、200人以上が死傷した。速度が上がりすぎないようにする安全装置は、運転士が自分でスイッチを切ったとみられている。

2018/11/1 19:37
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html

★1)2018/11/01(木) 19:53:25.73
前スレ
(重複につき実質★3)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541072481/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541071762/

69 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:33:05.71 ID:vv6/kPiD0.net

台湾の堅実が増えるなこれ・・・

56 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:22:44.67 ID:6/pSIk2I0.net

アメリカに新幹線引くのは辞めた方がいいな
懲罰的賠償でつぶされる
ボーイングはいくら事故ってもつぶれないが

456 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 09:44:33.29 ID:BiYHvRCy0.net

これじゃ日本が相当悪いことになるな
賠償も視野じゃん

92 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:50:11.85 ID:Q64xTtnv0.net

ほんとネタかなー思うよな、当時もOM君とハイランダーで盛り上がってたり
今思えば踊りすぎだろ

169 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 04:09:55.82 ID:XsiNNJiY0.net

>>158
それは違うでしょう
マニュアルには【通報装置がある】と書いてあるはずだから
指令所は通報があることを前提に運用するわけだよね?
どの車両からも通報がないから【自動運転がONだった】と誤解して
今回の事故の原因の1つになったと言えるよ?

763 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 00:54:36.29 ID:P7Ta2Vqj0.net

>>762
人はミスを犯すもの
腕に刺青入れた輩みたいな運転士でも事故を防ぐようプロテクションが必要な時代になってるよ

332 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 08:09:26.31 ID:tRXu6b5k0.net

亡くなった人に賠償だな

496 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:00:31.07 ID:uly2i9+K0.net

鉄道各社の株価が下がってるのはこいつのせいか

186 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 04:27:41.45 ID:Q05wMgJK0.net

>>184
やっぱり、そうだったのかー。
まぁ、日本なんて今更、台湾に親日されてるわけじゃないもんな。
どうしょうもない、それが日本人だから。

665 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 23:04:14.96 ID:QJNY1vsL0.net

>>664
俺にそんなこと言ってもヤブヘビだぞ

https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181103/38169800/
「実際の速度は100km/h程度、速度超過は副次的に生じたもので事故の主要因は車輌の欠陥」

証拠付きで告発した技術者を台鉄が警告
→ 炎上
台鉄「規則だから言ってみただけで処罰なんてしませんよwエヘエヘ」

528 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:40:30.40 ID:bO8QTmCK0.net

>>11
中韓なら隠すか、他人のせいにするだろ。
もしくは問題があっても問題ないとうそぶく。

261 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 07:08:42.73 ID:v2AvGC7Q0.net

リコール対象だ

216 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 05:04:38.15 ID:T651MggG0.net

>>2
>日本車両製造は「通知機能が働かなかったことと、事故とに因果関係はなく、制御機能自体にも問題はない」としている。

は?
仕様書通りならもっと早く運行指令が気づいて警告できただろうが
ヒューマンエラーを防げなくても良いなんて基準は30年前までだ

世界の皆さん、これが日本の安全思想ですw

507 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:10:50.21 ID:8EElxlU50.net

日勤による運転手の過失
日本による設計ミス

・・・悪いの全部日本じゃん・・・・これ

588 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 13:28:13.85 ID:TXcQuo4w0.net

これは脱線事故の原因探してたら別件の問題を見つけましたって話だろ

293 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 07:41:07.38 ID:KxzIrgKN0.net

日欧混在にも無理があったな
責任主体がどうしても曖昧になる

84 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:45:28.93 ID:VoZKgrZX0.net

 

>>52

なわけない?
根拠は?
文面ではそう取れるが?

 

752 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 22:53:33.41 ID:QkARg64q0.net

>>748

>>724のカキコ
> 100km/h出そうが140km/hを出そうが、車体傾斜使用不能車両の事故現場通過上限速度は65km/h
> 65km/h以上で突っ込んだのだから、当然脱線事故が起きても問題ではないし、メーカーの責任でもない
> 地上標識も見ずに運転していたバカ運転士が悪い

となると結局運転手が車体傾斜使用不能車両の事故現場通過上限速度は65km/hという基本的なルールを
守らなかったのが事故の原因ってことになるね

46 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:15:15.48 ID:Vq9X/c3m0.net

>>13
いや、二年で7回も脱線してて、上層部は運転手が勝手に安全装置切ってる状況を把握してなかったなんて理屈は通らんだろ

355 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 08:25:10.59 ID:WOeALVic0.net

本当に日本語好きな朝鮮人多すぎるだろ
俺は朝鮮ゴキブリ語なんてこんにちはすら解らんというのに

300 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 07:48:03.33 ID:KxzIrgKN0.net

>>256
>無線メーカーの協力のもと車両の改造を実施し
このメーカーってフランスかな?
上手く日本側と連携が取れてなかったのかな?

>特徴
>決められた開業予定にあわせるため車両方式決定に先立ち、土木構造物などを先行して着手した。
>また後述の経緯により当初は欧州システムを基準に進められたため、分岐器はドイツ製、列車無線はフランス製、車輌などは日本製という、日欧混在システムである。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

274 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 07:18:40.37 ID:OxMFhNwm0.net

>>271
それは言えるな
これはおそらく設計ミスなどというものではない

145 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 03:22:21.78 ID:KVTiyJMY0.net

当時火病ってコピペ爆撃してたネトウヨ安倍サポーターズwwwww
散々五毛がどうの運転手がどうのと中国と台湾のせいにしてたのにwww

223 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 05:20:56.08 ID:csgvOL0U0.net

富田林の窃盗犯に付きまとわれて自分の軽犯罪がバレちゃって捕まった自転車の男性思い出したわ

自転車の男性=日本車両

427 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 09:18:00.27 ID:Sf5Bf82y0.net

信用あるソースがないバカははよう帰郷しろ
どれだけわめいてもお前らの負け

612 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 16:23:33.79 ID:2LJRjcJX0.net

ジャップと関わるとろくなことがないな
こんだから世界からJの法則とか言われるんだよ

676 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 00:20:01.84 ID:REiteJdV0.net

>>635
顧客、販路を失いたくない

106 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:56:40.85 ID:BF6f5d6V0.net

安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します!
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう!

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰  「景品交換所」という聖域にメス 

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b  魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

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728 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 17:14:06.81 ID:YjCgCI1L0.net

>>727
ソースがないですよ

598 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 14:25:33.13 ID:tMbcS6XQ0.net

台湾脱線事故で日本企業が「車両に設計ミス」と発表、台湾ネット「日本製の時代は終わり」
https://www.recordchina.co.jp/b658715-s0-c30-d0063.html

368 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 08:34:25.04 ID:RCXBNLaM0.net

わかり易く

698 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 03:16:54.40 ID:HuoRzzuv0.net

これは人災であって、設計の問題ではない
プロなら車両に設計ミスがあったとしても正常に運転させるべき
日本人の技術ではなく台湾人の民度の問題

245 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 06:09:51.87 ID:z7dxm4Ln0.net

NHKは鬼の首を取ったように設計ミスだと報道してるが、あくまでも安全装置を切った事を知らせるシステムだからな。ミスなのは。

94 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:50:41.48 ID:R9FDQJ1f0.net

>>1
ヤフーのトップページに来てたけど
タイトル見ただけで朝日の記事だと分かった

164 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 03:59:58.18 ID:MGFRIQXP0.net

>>34
たとえ今回の事故原因にはなっていなくても、鉄道事故が多い台湾の過去のいくつもの事故の、原因の一つになってる可能性は十分に考えられるよね。
過去にさかのぼって、賠償金や刑事罰を課される危険性もあるわけでしょ。
今回との事故も軽く見ずに、徹底的に追及をし、原因究明と再発防止策を打ち出させ、この落ちぶれた日本の製造業、日本の科学技術を、なんとか再浮上させる努力をさせないとね。

楽しいテレビ番組に乗せられて日本マンセーしてる場合じゃないわ。
すでに日本は劣等国だという自覚を持たせ危機感を与えて、国全体を一念発起させ努力させないとね。

499 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:02:13.14 ID:ujD2a9bm0.net

バスもペラペラだぞ。

303 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 07:50:28.28 ID:2uocnxhC0.net

でも安全装置を切ったと伝達したところで
どうにかなるとも思えないな
「運転士が安全装置を切ったぞ」
「じゃあ、どうすればいい?」
あれこれしているうちに、事故はすでに起きていたってオチ

751 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 22:44:18.27 ID:+tQYyJMT0.net

俺は日車に3割は非があると思う

○台鉄側
ATP解除して暴走・・・5割
故障したまま通常走行・・・1割
システムに対する無知・・・1割

○日車側
コンプレッサーの信頼性・・・1割
速度インターロックの不備・・・1割
仕様の教育不足・・・1割

720 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 16:54:46.15 ID:YjCgCI1L0.net

>>718
詳しく書け

521 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:36:00.85 ID:dVXL1tin0.net

>>312
(地點:福隆-大里)
(車況:1、8メインポンプ運転停止)
司機員:6432こんにちは。
調度員:6432あなたの列車はどんなふうですか?
司機員:6432列車出力が良かったり悪かったりします。
調度員:どういうことですか?良かったり悪かったりってどういうこと?
司機員:つまり出力がときどき自動的に消えます。
調度員:出力が自動的に消える?何か故障表示灯が出てます?
司機員:故障表示灯?,ええ1号車と8号車の空気圧縮機のがだめになっています。
調度員:圧縮機がだめ?,1号車から8号車の圧縮機がだめ。
司機員:はい,それはたぶん影響ないです。
調度員:圧縮機がだめそれは空調,つまり車両の冷房でしょ。そうですね?
司機員:そうです。しかし電車の出力がときどき切れて全くなくなります。
調度員:そうですか,現在の走行は問題ありません。
司機員:問題ない,では花蓮についたら,列車検査員を見に来させることはできますか?

487 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 10:37:06.66 ID:9vL/eMiz0.net

日本にはきちんと誠意をもって対応して欲しい
じゃないと中韓みたいに
信頼されない国になってしまう

628 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 20:31:59.66 ID:pDVS7jbg0.net

日本車輌 JR東海の新幹線
川崎重工 JR東日本の新幹線、JR東海を除く各社在来線
日立製作所 JR東日本の新幹線
綜合車両製作所 JR東日本の最先端特急E353系等
近畿車両 東京メトロ地下鉄等

次は何処かな??
ちなみに日立車は、やっぱ空調もHITACHI式なの?

170 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 04:10:06.49 ID:z/9BMzQ/0.net

>>153
    
ホルホルするのが好きだな w

お前は、バカだろ?

    

363 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 08:31:45.76 ID:Sf5Bf82y0.net

>>303
日本の新幹線なら変電所送電停止=停電で止めることができる
(ユレダス→早期地震警報システム感知時の緊急停止はこの方法を使っている)

718 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 16:37:33.60 ID:4RqOH9Jk0.net

ATPオフ通知機能にはあんま興味ない
気になるのはコンプレッサーの圧抜けの不具合があったのかどうか
これがあると車体傾斜との絡みで日車が潰れかねないスキャンダルになるぞ(;゜∀゜)

765 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 02:13:03.59 ID:xnvhgOjU0.net

>>692
出て行け朝鮮人

568 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 12:44:15.38 ID:Ap+vpuj50.net

>>558
事故って死人出たのは
設計ミス関係ないとこだろ
仮にミスってなくても発生した事故を
ミスのせいにしてるのは馬鹿でしかない

50 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 02:17:55.89 ID:6/pSIk2I0.net

ボーイングなんて400人日本人殺して
俺知らねだからな

663 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 21:30:29.89 ID:QJNY1vsL0.net

>>662
それ台鉄の鹿潔身局長のデマだからな
他にも「事前にATPを切る報告は無かった」とかデマ飛ばしまくって辞任した

そもそも日本車輌がミスだって認めてるのに未練がましいバカウヨ工作員

688 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 00:58:28.59 ID:vf2bQ/JR0.net

>>673
川島冷蔵庫の台湾版か
こんなのが台鉄でわめいているならこんな事故も発生するわ

典型的な高速進入による遠心力での転倒脱線も理解できないクズは黙ってろ
福知山の時だって2日間「どうしてこうなった」といろいろ原因が議論されたものの、
一般視聴者から「高速進入による遠心力での転倒脱線」が数値付きで証明され、
やっとマスゴミとJRが隠していた速度超過防止用ATS地上子の不設置が明るみになったくらいだし

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