群馬県の防災ヘリコプター墜落事故でパイロットが免許不携帯の航空法違反が判明

1 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 20:56:19.18 ID:J3c6XUIc0.net ?PLT(12000)

搭乗員9人全員が死亡した群馬県の防災ヘリコプター墜落事故で、県は16日、事故機が機体の整備状況を記録した航空日誌を搭載せず、
操縦士も資格を持つことを示す技能証明書を飛行中に所持していないなど、航空法に違反していたと国に報告した。
県と運航委託先の東邦航空(東京)が記者会見して発表した。

操縦士らは事故で死亡し、法令違反が常態化していたかは確認できなかった。

東邦航空は事故4日後の8月14日に違反を把握し、同日に国土交通省、16日に県に報告していた。
公表が2カ月遅れたことについて、群馬県の小見洋消防保安課長は「もっと早く公表すべきだった」と釈明した。

東邦航空によると、日誌は通常、整備士が他の書類と一緒にかばんに入れてヘリに載せていた。
事故当日、かばんは搭載していたが、日誌だけが県防災航空隊の事務所の棚に残っていた。
携帯すべき技能証明書や航空身体検査証明書も操縦士の机の中から見つかった。整備士と操縦士はいずれも東邦航空社員で、群馬県に出向していた。

群馬県の防災ヘリを巡っては、事前に国に提出した飛行計画と異なる運航を、昨年4月から約290回行っていたことが分かっている。
東邦航空の有吉衛運航部長は「管理監督が行き届かない現状がある。(不適切な)飛行計画に重ねて今回のことがあり、申し訳ない」と陳謝した。

防災ヘリは8月10日に群馬県中之条町の山中に墜落。
搭乗していた県防災航空隊と吾妻広域消防本部の9人が死亡した。

墜落ヘリ、日誌搭載せず飛行 群馬
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36549120W8A011C1000000/

62 :名無しさん@涙目です。:2018/10/18(木) 11:52:34.26 ID:ZZAS33yz0.net

んーやっぱ自己責任だったか

7 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:03:10.98 ID:XZ0ODCCc0.net

県の責任を個人になすりつけようとしているんだろ

群馬県最低やな

48 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 06:28:14.62 ID:yOy2hqb+0.net

検問しろ。

33 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:58:11.19 ID:b9QXsqZn0.net

群馬の空は自由だな一応横田空域でもあるけど

14 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:09:57.85 ID:zmNVKrey0.net

批判して叩かれた地元の政治家いたけど、ただしかったね

31 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:53:02.93 ID:iqWPmSHf0.net

だから何なんだ

12 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:08:58.24 ID:zmNVKrey0.net

手抜きと違反が常態化してたんだな

36 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:26:47.43 ID:7OPkWeHk0.net

>>30
それ含めての資格やで。
管理出来ん奴に運航任せられるんかいな(´・ω・`)

55 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 11:29:54.37 ID:Jugt5XeX0.net

>>38
ここが無くなると困る自治体が多いから、国交省は潰さないよ。
国は競合他社を育てる努力をするべきだと思う。

43 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 23:14:05.00 ID:ycz4nP+20.net

飛行計画出してるけどいつも好きなように飛んでいたとということかな

10 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:05:10.46 ID:yaiIuSy10.net

俺いつも免許不携帯だぞ

自動車だけど

24 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:32:06.33 ID:mQ7F801P0.net

>>20
いい加減な仕事だったと思われても仕方ないな

46 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 00:35:24.31 ID:gTRbzm0e0.net

4月にエンジン不調の機体だし
落ちた原因と関係ないだろ

60 :名無しさん@涙目です。:2018/10/18(木) 11:42:02.99 ID:r3jWFPq/0.net

>>30
免許が必要な乗り物は、本当はすべからく許可をえてから乗らなくちゃだめなのよ
でもいちいち車に乗るたび公安とかに許可もらいに行くのは手間だから、許可申請を免除してもらうための「免許証」が発行されるわけ

だから理屈としては乗るときは携帯してないといけない

免許証差し込まないと車動かないようにできないのかな

38 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:45:21.82 ID:pihhqw1B0.net

東邦航空がヤバそう

30 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:49:26.53 ID:uz0Tt39Z0.net

今さら資格を携帯するって法律何とかならんの?
携帯して意味あんの?

携帯するから紛失したり損傷したりするんだが

5 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 20:59:01.09 ID:hRXm96CA0.net

まぁ運行中に停められて免許提示を求められることなんてないだろうからね

15 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:12:00.44 ID:f3t+IIZl0.net

パイロットが犯人だけど、責任は行政にある、つまり群馬県民の税金が遺族に支払われる
あれ? 公務員の責任ってドコにあるんだろ?

27 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:42:38.75 ID:0NrWAalU0.net

いい加減な奴は操縦もいい加減だった
そういうやつはヘリに乗せちゃいかんな

40 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:54:03.72 ID:TP5dLqxB0.net

>>36
それはわりとどーでも良い
つきつめたら70以上老人大半資格失うわ
>>37
不携帯でも確認する側がその場で有資格者と判断できる世の中になれば携帯の義務はなくなるんじゃね?
指紋音声掌角膜認証的なやつに紐付け

29 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:49:08.94 ID:hhVzssm90.net

>>28
一事が万事

4 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 20:58:59.30 ID:q7aOglxL0.net

こんな人間じゃ業務も甘々だろ

37 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:42:26.79 ID:uz0Tt39Z0.net

>>36
運用と管理は別
しっかり管理したいなら事務所保管でえーやろって話

53 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 10:56:40.07 ID:iSY4LTdf0.net

オスプレイより危険だな

49 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 09:03:24.69 ID:YdkjV5B30.net

むしろ、こうなることが分かってるのに愚直にルールを守らない奴の気が知れない

13 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:09:29.25 ID:IKL3hILM0.net

たまたま忘れたのと分かってて持たないのは全然違うからな

17 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:18:59.71 ID:6KvznlU40.net

免許不携帯だと墜落するのか・・・

25 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:39:51.80 ID:TsAEsIEsO.net

まあ空なんて飲酒の検問も無いからやりたい放題だったな
お前らが知らないだけで汚れた空だわ

47 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 00:37:43.01 ID:JXTzT8nP0.net

>>7
いつものことじゃn。
静岡県警のヘリの墜落も この前の調布の軽飛行機墜落も機長さんのせいにされて終わりでしょw

18 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:19:46.91 ID:bWdEM8+B0.net

この場合の保険ってどうなるの?どうでもいいけれど

32 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:58:06.74 ID:ElQ/SV3+0.net

航空整備士やっていてライセンスの携帯の義務があるが、
機体の整備中に携帯してる奴なんかいないゎ。

6 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:00:19.95 ID:/QGib3NhO.net

>>3
そういうルール違反が
常態化していたんだから
関係あるやろ

39 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:51:25.03 ID:yRQokXb10.net

免許不携帯は罰金だけだからセーフ

50 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 10:14:21.12 ID:ideljlUn0.net

保険屋大勝利

19 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:23:04.90 ID:p/tGNjr70.net

検問にひっかかったら一発アウト
免許不携帯で罰金3000円だっけか

23 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:31:16.28 ID:rvPTGl+M0.net

〉事前に国に提出した飛行計画と異なる運航を、昨年4月から約290回行っていたことが分かっている。
こっちがメインの記事で良かったんじゃないの?

44 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 23:14:11.47 ID:E93pnJP90.net

免許の携帯すら忘れたり面倒だからとテキトーにしたりする様な性格の奴は、
操縦・操作の手順も「面倒だから」って省略したり我流で勝手に変えたりする。
こんなクソボケの操縦で殺されたレスキューの関係者が気の毒だわ。

9 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:04:49.80 ID:E93pnJP90.net

そういう細かいことを疎かにする奴は
パイロットになるべきではない。

結果的に他の人まで巻き添えで死んだ。
このクソ無能パイロットのせいで。

8 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:04:28.26 ID:AVJV0GM20.net

>>3
ハインリッヒがどーのこーの

34 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:03:28.49 ID:t7YpDvM70.net

>>32
常に携帯してんのって社員証とランプパスぐらいだよな

64 :名無しさん@涙目です。:2018/10/19(金) 07:35:56.66 ID:O8lzC4/D0.net

ひでぇなあ
最初社名が出た時は勇み足だと思ったが
というかあの時点では実際そうだったけど

11 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:07:01.85 ID:RTkyC7F00.net

持っておく必要性ってあるのか

52 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 10:34:17.93 ID:Jugt5XeX0.net

>>47
調布のは完全に機長の責任だろ。

41 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 23:00:29.09 ID:/s/qxMON0.net

東邦航空は墜落事故を起こしすぎだろ。

16 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:15:51.38 ID:ONXSPfsD0.net

>>11
免状許可状は対象物を使用する場合周知に知らせる義務が必要なので携帯しなければならない
フォークリフトや船舶も携帯しないといけないんやで

59 :名無しさん@涙目です。:2018/10/18(木) 10:50:00.53 ID:XvCltCOq0.net

>>47
その二件どう考えたってパイロットの責任だろ。

22 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 21:30:39.76 ID:Ae7GwQnw0.net

まあ、俺も免許はクルマに入れ放しだし
ろくに点検もしてないからなあ
たまに空気圧とかみるとビビるわw

61 :名無しさん@涙目です。:2018/10/18(木) 11:43:31.88 ID:JxlKnK6I0.net

言いがかりだな
てか文句言われそうな部分を先に発表しておくのは賢明だな

35 :名無しさん@涙目です。:2018/10/16(火) 22:04:22.52 ID:XUPFKmQa0.net

だからといって免許が墜落時に光って飛行石になってくれるわけでもなかろう

57 :名無しさん@涙目です。:2018/10/17(水) 11:39:18.97 ID:KZNOn0fI0.net

そりゃ飛行中に携帯してなきゃメカの性能も格段に下がり、燃費も悪くなるしね

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