【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★7

1 :記憶たどり。 ★:2018/06/23(土) 16:46:44.56 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html

「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、
調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。
しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。

乗っている人が多いのに…

ことし2月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。

その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。
これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。
それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、1日平均8000人が利用する黒字路線でした。

会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。

さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の2倍の料金を稼げ、
いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。

利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」(会社員)、
「バイトを早く切り上げないといけなくなった」(女子大学生)と悲鳴のような声があがっています。

しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。

バス業界でも深刻…

そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。
その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。

西鉄では、見直し前には1日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。

通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。
運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。

そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、
さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。

「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」(西日本鉄道 清水自動車事業本部長)


運転手志望者のイベント?

深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。

国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、8割が
「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち5社に1社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。


実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし5月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、
首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。

※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529724148/

784 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:46:07.48 ID:sucXwLUw0.net

920 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:33:59.29 ID:l/Tqr8xz0.net

通勤通学時間帯以外はガラガラで走ってることが多いからな
よく経営が成り立ってるな

750 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:31:12.09 ID:Mmr6gF5v0.net

>>738
無知だな。
検挙マニュアルに無いだけで、違法だよ。
前方不注意な。

737 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:19:22.19 ID:aGf0olOe0.net

>>606
福岡市は地下鉄は細かく無いよ。
バスでしか行けない地域が多数有りますよ。

247 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:47:16.98 ID:3oJYTcKm0.net

>>236
それ阪界電車やろ

754 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:33:21.30 ID:nuA7A6Q70.net

世間体気にしないならタクシー

・70万水揚げで額面31万ぐらい+茄子(当社なら日勤でも可能)
・休日月8回(むしろ日曜休める)
・配車係のミスで途中で帰っても怒られない
・遅刻・欠勤してもクビになることはまずない

215 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:38:45.17 ID:PXKRZK/y0.net

通勤通学時間帯だけ、運賃倍にすりゃいいのにな
あと田舎とか過疎部で、
一運行でも車両が半分も埋まらない路線も倍にしていい
路線廃止されるよかマシやろ

700 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 20:41:45.13 ID:dpPTlFgP0.net

維持出来なきゃ廃止するだけだろ?
何でニュースになるの?

525 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:28:09.03 ID:VASVqBIz0.net

>>464
構造改革が正しいというのはグローバリズムという世界を不幸にするバカ
そういう輩はアメリカの田舎に行けばすぐ体感できる

え、アメリカへ行けない
ごめんーね
パヨチンだから飛行機に乗れなかったんだ

272 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:53:51.41 ID:EkQkHP9y0.net

>>239,247
ごめん、ちょっといいすぎた
でも天王寺以南の道路占領しすぎだろ、あれ

368 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 18:22:31.42 ID:KMCAtLms0.net

全部マイクロバスにして本数を倍にすれば?

769 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:40:54.39 ID:gTgKJ2kg0.net

西鉄は運転だけでなく、一日中アナウンスもやらないといけないからな。
たまにチェックする人が乗客に紛れて乗ってきて採点される。
寒い時期は風邪引きが多く乗ってくるから、すぐに風邪がうつってしまう。

569 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:44:30.87 ID:fDan7ZB60.net

とりあえずバスとタクシー会社も全面禁煙な(´・ω・`)ヤニクサ

144 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:23:24.96 ID:t7QLbyIh0.net

全ての歩道を動く歩道にすれば解決。

165 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:27:01.66 ID:3oJYTcKm0.net

>>156
独占事業だから
誰にも責任追及されません

683 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 20:27:57.07 ID:J42beWHB0.net

>>672
氷河期世代が若い頃は応募条件経歴3年以上とかハードル上げて相手にしなかった癖になw

11 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:49:44.99 ID:Mmr6gF5v0.net

赤字路線を廃止する布石だな。
黒字路線を減便させて、運転手不足を世間に訴えておけば、赤字路線の廃止もやむなし、とする世論が形成されるからな。

120 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:16:43.66 ID:BQrMiKTa0.net

NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 – 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

925 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:35:55.16 ID:kDJYV4K/0.net

>>922
ゆりかもめ知らんのか

888 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:22:48.61 ID:MPXAKvBp0.net

 
だから例によって猿が的外れな床屋談義再現なくやってるけど、

バス路線を分かりやすくしろ。

例えば旅行者がふらっと乗って目的地へ確実に着けるようにシステムを工夫して作り直せ。

そうしたら乗る人間は幾らでもいる。

なら運転手の給料も払える。

 

222 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:39:48.21 ID:URnU2yop0.net

人口減少社会こわいねー
今更無理だわ氷河期世代が救われなかったし、一人っ子も多いし、独身小梨とか大杉

982 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:55:53.38 ID:Mmr6gF5v0.net

>>866
>道路交通法には走行中にテレビ等への注視行為は禁止されてる

その通り。
ID:wEq7y3qy0とこいつの別IDは知らんかったわけだが(笑)

89 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:09:20.43 ID:2lyDZiLY0.net

>>85 アンカ間違えた。正しくは>>75宛てね。

24 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:52:27.17 ID:UXvlQ1rAO.net

>>18
自民党はむしろ規制無くしただろ

3 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 16:48:13.69 ID:Q5jUx+wb0.net

以下自動運転ネタ禁止

935 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:38:27.16 ID:nuA7A6Q70.net

>>928
なんで日銀のEFT買いの話が出てくるんですか〜

殆どの会社は未上場ですよ。まじで病院いったほうがいいのでは?

97 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:10:53.57 ID:3oJYTcKm0.net

>>88
二種に自動運転限定を付ければいいんじゃない

310 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 18:05:13.96 ID:Mmr6gF5v0.net

>>296
どんな苦労で?

62 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:03:11.86 ID:d/w58MjH0.net

移民に頼るしかないんだよ
没落国家なんだよ

622 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 20:07:12.97 ID:8MNS8PhG0.net

>>550
現実は楽出来るのはコネがある奴だけで
がり勉君にしわ寄せが集まって祭のように過労死する

>>554
自動運転による事故の責任を有人車や歩行者に全部押し付ければ普及するな

740 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:24:57.56 ID:lNS+NBBb0.net

>>61
既に西鉄バスは天神バスセンターや博多駅交通センターへの乗入れ車両数を減らすために途中駅で降ろして電車に乗り換えてもらう作戦を遂行していますよ。
千早(JR)、藤崎(地下鉄)、大橋(西鉄)など。
利用者にとっては不便きわまりありません。
ただでさえ東区〜早良区・西区、東区・西区・早良区〜城南区・南区を乗り換えなしで行ける便がない(バスも鉄道も)のに。

550 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:36:06.58 ID:s+100NpT0.net

>>522
まあこれだけ人口減少ということを刷り込めば、
さすがに子供だって将来死ぬほど働かされることが分かっちゃうだろうから、
とりあえずできる限り高学歴の道に進んで、ラクな人生を模索するだろうね。

990 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:59:22.27 ID:nuA7A6Q70.net

>>984
下げているのはあなたでしょ〜ほら、明日は赤旗配る時間ですから早くねなさいね

889 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:23:04.52 ID:fEfc8PSt0.net

>>884
自動運転バスが実用されてないとか
ほざいてなかったか?
普通に走ってるが
https://www.youtube.com/watch?v=p9ySoLJYH8o

611 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 20:03:22.64 ID:m6cKm0Fm0.net

>>608
京王電鉄の株主でもある。
なんかすまんな。年パスホルダー

152 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:24:43.35 ID:f2UsFfkV0.net

定期的に貼っておきますね

NGワード

・自動運転→法整備がまったく追いついていません
・外国人→在日を除き大型二種を取得することは困難
・賃金上げれば良い→路線バスの運賃値上げは国土交通省の認可がいります。事実上無理です
・赤字路線を廃止しろ→同じく、国土交通省の認可がいります。代替交通手段がなければ廃止させてくれません
・経営者の報酬下げろ→有志の試算で月1,000円しか上がらないことが分かりました

運転免許を持っていないニートと共産党かぶれのおっさん
が同じレスを繰り返すスレッドです。以下どうぞ↓

135 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:19:57.59 ID:3oJYTcKm0.net

>>124
県内に限定すればな

そもそもバス事業って
県域を跨いでやらせないのがいけない

67 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:04:26.18 ID:o18NF6Xi0.net

バスの運ちゃんの給料が高いとか言って叩きまくった首長いたよね。誰だっけ?

915 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:31:48.18 ID:BgYmEl7l0.net

路面電車って良かったよね、今頃気がつくわ(by 北九州)

114 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:14:26.72 ID:hiDPN9Ry0.net

美人バスガイドを同乗させれば解決

170 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:28:37.62 ID:hiDPN9Ry0.net

もうさ指定席作って毎日同じ客だけ乗せる路線にしたらいい
バス停が多すぎる区間バスだけ運行させて後は個人で勝手にしろと

571 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:44:45.56 ID:FHdIfAd30.net

値上げして運転手の賃上げすればいいだけじゃん
金儲かれば運転手になる人間も増えるだろう

428 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 18:53:52.52 ID:VASVqBIz0.net

岡山中心部は4つ
宇野バス
両備系 両備=井笠バス=岡電(路面電車)・下津井=備北バス
中鉄バス
めぐりん

宇野バスはほぼ自社範囲に他社が乗り入れないのに対して、
両備と中鉄は昔から揉めていて、そこにめぐりんがおとなしくしておけばいいのに、両備の創業路線へ殴り込みをかけたからああなったわけで

565 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:42:37.15 ID:PMU+9IA80.net

>>488
>>479のような経緯があって、西鉄は市内交通(路面電車)の優位性を市と国鉄→JRに奪われた。

都市内交通については、東京と大阪はモンロー主義だったが、これは複数事業者間の調整も含めたもので、今は乗り入れ容認。
名古屋→郊外電車は名鉄が名古屋駅に乗り入れのみ。名古屋駅を迂回するバイパス路線すらない。市内交通は市営。

三大都市圏以外だと、JRを除いた複数の民営事業者が同一都市圏で存続する程のパイがない。

※例外は富山くらい。

札幌や仙台は市営、広島は民営。

532 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 19:32:23.77 ID:D8OcxdCl0.net

>>529
沿線の開発を行っている場合、駅から遠い住宅地の事業にも影響する。

976 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 22:53:58.98 ID:nuA7A6Q70.net

>>968
なんでバス会社が買う必要があるんですか???資金繰りに困っているのに。
あ、補助金なら別名目でとっくに貰ってますよ。それでも収支はちょい赤です

336 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 18:12:31.48 ID:Mmr6gF5v0.net

>>320
軍用地の良いところは、地代が下がらないこと。
返還されたら終わりだが、年間の地代約27年分で取引されてるから、返還されにくい基地なら買いだよ。
まあ、市場は形成されてるけど、普通の人はまず買えない(笑)

209 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 17:37:38.04 ID:99lB5s5o0.net

>>150
客よりも一般車の方が厄介
普通免許の教習に立ち客乗せたバスを運転させる項目を入れるべきだわ

817 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 21:58:00.82 ID:kDJYV4K/0.net

>>812
外国人も逃げるぞ
今の現状なら

621 :名無しさん@1周年:2018/06/23(土) 20:07:06.58 ID:YMWFG8060.net

>>615
西武は中期計画でインバウンド関連増強
プリンスホテル拡大おすすめ

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