【素材】樹脂製EV車体4割軽く 東レ・住化など 9割が樹脂の電気自動車

1 :@くコ:彡 ★:2018/09/29(土) 15:14:52.50 ID:CAP_USER9.net
・樹脂製EV車体4割軽く 東レ・住化など

東レや住友化学、ブリヂストンなどは28日、主要な部材を合成樹脂に置き換えた電気自動車を公開した。モーターなどの駆動部分やバッテリーを除いて金属やガラスを使っていない。車体の重さは全体で4割ほど軽くなり、一回の充電で走行できる距離を大幅に伸ばせるとみている。

試作した電気自動車はコンセプトカーで、大学や素材メーカーなどが参加する内閣府のプロジェクトで試作した。大学の研究成果をもとに、参加したメーカーが改良し、強度や耐久性を大幅に向上させた。

車体の構造部分は東レが開発した炭素繊維で強化した樹脂を使い、金属のほぼ半分の重さにした。部材の1カ所に力が集中しないようにし、耐久性は従来の炭素繊維強化プラの約3倍に高めた。2種類の樹脂をもとに住化が作った透明樹脂は、フロントガラス用の強度試験で割れないことを確かめた。ブリヂストンは分子構造を網目にすることで亀裂が入りにくいゴムを開発、タイヤを薄くして軽量化した。

プロジェクトを指揮する東京大学の伊藤耕三教授は「10年後をメドに実用化を目指したい」と話す。材料費は数倍になるため、安価な製造技術の開発にも取り組む。

世界の電気自動車の開発競争は激しくなっている。バッテリーやモーターだけでなく、車体の軽量化も性能向上へのカギを握る。

(コンセプトカー)

・9割樹脂の電気自動車、日本で公開
https://sptnkne.ws/jDvj

2018年9月28日 10:38 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3586069028092018MM0000

287 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 19:10:57.13 ID:Z4+sMEWO0.net

技術的には可能やろ
やっぱ問題なのは価格やろな
高そうやな

367 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 22:15:02.69 ID:KQAxmi3v0.net

(´・ω・`)車の強度よりも火災発生時に火の回り方が気になるんだけど・・・

288 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 19:11:46.95 ID:OR2Z35mq0.net

バイクより安全

378 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 22:45:42.68 ID:KQAxmi3v0.net

>>368
(´・ω・`)テスラの事故を見ると電池+樹脂で従来の車よりも燃え盛るのかなと。滅多に電池火災ってのはないんだろうけどね。

171 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:09:57.56 ID:k/D2g5Yl0.net

>>153
10年後は人間が空飛んでるからw

147 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:02:47.99 ID:Je/1pT660.net

>>15
付いてやろw  前の羽は掻き寄せだから ぶつけた時の加害性が何倍にもなる、左右の視界も悪い
見てくればかりのデザインをするなよ、

212 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:26:27.86 ID:pbjuPQwm0.net

>>190
CF材の強度については織り方がポイントになるんだけど、
この分野は完全に枯れた産業と見られてて技術者が居ないのが結構な困りごと。

17 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:20:21.16 ID:PeJ/wHNz0.net

もうトヨタはいらない

34 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:25:41.10 ID:GjAul9jL0.net

アメリカ人「そんなんじゃ銃撃戦する時にクルマが盾にならないじゃないか」

ISIS・アルカイダ「そんな貧弱ボデーで荷台に重火器を載せられんの?」

80 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:43:50.74 ID:l6cY1brD0.net

マウスみたいだなカチカチ

134 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:58:43.87 ID:mX70MyyE0.net

デメリット

車とぶつかった時の衝撃が大きくなる。
台風でひっくり返りやすくなる。

139 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:00:26.17 ID:7FNROix50.net

今流行りの台風来たら吹っ飛ぶな

191 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:18:08.82 ID:Z/YkvaSv0.net

窓黄色くなっていかない?

45 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:28:15.88 ID:yueL8oxH0.net

>>35
紫外線ですぐに真っ白だぞww

358 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 22:06:49.30 ID:4dNyP3s00.net

軽自動車でも軽すぎて怖いのに

25 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:23:15.83 ID:fngjwHs40.net

こんな企業のお遊びのような物は10年遅いわ
今すぐ使える電気自動車がいくらでもあるのに

118 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:53:56.64 ID:gD/ljnFL0.net

こういうのだよ、俺が想像してた未来の電気自動車は。
リーフなんてノートと何が違うかわからない。

117 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:53:25.74 ID:eKO/HHLT0.net

>>9
今の車は潰れるところで
応力を吸収して生存空間を確保している。
ただ軽いだけでは駄目だねw

97 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:48:06.90 ID:WW0M9+/D0.net

> 10年後をメドに実用化

アメリカや中国のベンチャーなら、2年とか言うところだろな。

35 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:26:15.55 ID:/Z0Fq85d0.net

ガラスをポリカーボネートにするだけでも
割れない、軽量になる

49 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:29:56.19 ID:RvSvfuhg0.net

軽自動車より衝突安全性が無かったら、意味無いと思うが
記事からは分からないね

291 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 19:27:06.91 ID:Z4+sMEWO0.net

やっぱ塗装はするんちゃう?
でも、メンテナンス面はどうなるか未知数やな

194 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:19:52.97 ID:pbjuPQwm0.net

>>160
CFRPって言っても劣化はPに何使ってるるかが問題。
洗濯バサミと同じようにPP使ってるのもあるかるからCFRPだからっていいわけじゃないよ。

164 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:07:36.49 ID:5kQEsqe90.net

フワフワの車体にすれば人を撥ねてもクッションになるのでは?

282 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 19:00:28.71 ID:55fw3mCy0.net

既に実用化してる云々は熱硬化性のポリイミドだろ。
熱硬化は使い勝手が悪い。

195 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:20:48.60 ID:hGBteN+s0.net

>>192
長年ヨーロッパで「意味ないだろ」とバカにされてきた日本人のリヤウィングが
ようやく生かされるのかw

426 :名無しさん@1周年:2018/09/30(日) 23:40:38.86 ID:VlxyDya40.net

台風で簡単にひっくり返る

260 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 17:54:27.56 ID:rqoQL9QQ0.net

>>257
でも電池の方が重いんだろ?

ガソリン車の方が結局軽いんだろうな

310 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 20:01:07.50 ID:0RPDKOLr0.net

エンジンやシャフトも樹脂なの?

42 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:28:03.46 ID:0PkeW1JA0.net

セルロースナノファイバーはどうなったんだよ

232 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:37:58.96 ID:I6WjD1Kr0.net

>>142
二次電池からインバータで調相しないと走れないものね
EMC的な話以前に、GND電位が不安定でIGBTもSiCもサージ破壊に至るよ
扱ってるのはDC750Vだし
現時点で、シャシーと二次電池のバッテリーケースが頼みの綱だもの

解決策として、表面に金属箔を蒸着、微粒金属粉とのコンポジット材にしよう
見かけのGND面積を稼いで、輻射防止に低インピーダンスの銀シールドを
微少な電位差でも金属が電蝕を起こすから、純銅ハーネスて車体を電気的に結合させよう

……あれ?

448 :名無しさん@1周年:2018/10/02(火) 09:21:03.77 ID:x45wUzYv0.net

初代ロータスエリートから何年遅れだよw

218 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:30:00.17 ID:61Sszfe10.net

>>81
フェンダーだあほ

28 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:23:45.02 ID:B1bUGfqJ0.net

トラックの風圧で横にとべる

31 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:24:18.00 ID:CKxueVyY0.net

昔の自動車はもっと軽かったからな

392 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 23:57:43.81 ID:G3uiqD1y0.net

>>390
いや、モノクロテレビ作ろうとしてたんだよw

294 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 19:31:08.57 ID:Z4+sMEWO0.net

F1なんかは空力で押さえつけて安定させてるし
やっぱそうなるんちゃう?

181 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:14:50.34 ID:wqcleoa40.net

数年は問題なくても5年10年後はモロそうだぜ
燃えたら悲惨な毒ガス吸って助かるものも助からんのだろうしな

263 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 18:01:25.70 ID:aqkVE8oF0.net

自動運転も念頭にいれてんのかな

231 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 16:36:39.15 ID:yIDqJtEk0.net

>>56
金属溶かすのももっと大量のco2だけどな

416 :名無しさん@1周年:2018/09/30(日) 07:51:51.92 ID:6TBYhmXG0.net

>>415
俺の車は大丈夫。でも日焼けしてるせいかわかんないけど、表面ボロボロのカーボンボンネット
着けてる車をたまに見かける・・・塗装すりゃ大丈夫なんかな?

74 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:42:30.43 ID:Z8fU9a8F0.net

こんなの要らんから、黄色くならないヘッドライトはよ作ってくれ

44 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:28:09.79 ID:Miib+Y9q0.net

トヨタいらんいらんとかいってるけど、
国内で新規に立ち上げようとしても
既存企業の圧力ですぐつぶれてしまうのではないかな

10年後にはアップルの電気自動車にみんなのってるんじゃないかと

106 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:51:54.58 ID:kR5HQrUc0.net

ダンプ突っ込みでぺったんこになりそう

47 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 15:28:51.13 ID:TQN1eS0a0.net

板金不可でぶっけたらボディ交換な

424 :名無しさん@1周年:2018/09/30(日) 23:31:51.51 ID:xUTYpZAA0.net

カーボン安けりゃいいけど
現時点では高いからなぁ
自転車は結構安くなりつつあるが

257 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 17:40:20.48 ID:gMw5sRnX0.net

>>1
軽くなると、有利になるからな。
エンジンを積まなくて済むので金属ボディにこだわらなくても良い。
EVが盛り上がってまいりました。

390 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 23:34:38.53 ID:S0mZEZA00.net

>>377
液晶自体なら色も何もなさそうだが

279 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 18:55:23.68 ID:bUmQbwjg0.net

ストローでも作っとけ

432 :名無しさん@1周年:2018/10/01(月) 01:36:38.42 ID:+mXm7iKQ0.net

>>34
お前らのための車じゃない!笑

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