普段は標準軌の阪急に乗り慣れてるけど、狭軌のJRに乗ったら揺れがひどくてワロタ

1 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:29:35.10 ID:9v8OAYdY0.net ?PLT(13121)

 昨年6月に長崎新幹線(九州新幹線長崎ルート)でのフリーゲージ車両、ついに断念という話題があったが、政府与党の検討委員会で、
正式にフリーゲージトレインの導入見送りが決まったという(毎日新聞)。

 ただ、長崎新幹線をフル規格の新幹線とするか、それとも在来線と同じにするかはまだ決まっていないという。
国交相や長崎県はフル規格を推進したいようだが、佐賀県は費用負担の面から反対している。
なお、九州新幹線長崎ルートは2022年度に佐賀県・武雄温泉駅で在来線特急と乗り換える方式で暫定開業する計画となっている。

https://www.zaikei.co.jp/sp/article/20180615/448194.html

158 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 00:42:10.04 ID:SNI0HAJ10.net

京急「そやな。」

88 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 00:27:32.92 ID:iYXhm7I20.net

>>85
0.5M方式ができないから無理

2 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:30:13.03 ID:PtKpicJQ0.net

小田急もひどく揺れる

42 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:34:40.78 ID:7Y+cmwLL0.net

先見性のあることするのは大体関西人だよな。

43 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:35:21.10 ID:2k5anju40.net

>>41
それ、幅のせいじゃない

12 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:40:37.96 ID:Uzvr77UG0.net

宇都宮線乗ったら赤羽〜大宮で酔った
初めてホームでゲロ吐いた

72 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:58:38.91 ID:KDY8T0qR0.net

>>70
キモいなー
さびしいの?
じゃあここにいなよ^^;

130 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 09:27:39.30 ID:qTT2Bar80.net

近鉄は広軌

66 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:53:59.23 ID:zGqIn3Go0.net

>>33
カーブが作りやすい

112 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 03:32:38.71 ID:UNWQYsJ70.net

>>105
そもそも阪急宝塚線のボロ車両では100キロ以上は出せない。
最近の新しいのでめっさ頑張って115くらい。

122 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 06:43:56.47 ID:dVEMLAay0.net

>>118
それ、まさしく千里線w
で、その阪急も最近はやたらと揺れまくるぞ。フー∠時代はまさにネ申やったが

98 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 01:14:03.64 ID:ckuHUUP/0.net

揺れで脱線したからなあ

172 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 16:15:03.00 ID:mf6vCbVD0.net

>>169
今日の地震はでも阪神大震災に比べて揺れは短かったけどな

20 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:55:20.30 ID:3BH+XH3c0.net

>>10
貧民層路線だぞ

57 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:44:23.02 ID:itBRJ1DJ0.net

>>37
JR線のほうが線形めちゃええもん
山崎あたりくらいしかキツいカーブがないし
阪急京都線も悪くはないけどJRがチート過ぎ

185 :名無しさん@涙目です。:2018/06/19(火) 17:03:23.20 ID:QOC6Jgab0.net

ガタガタのレールで吊掛電車が120キロ出してた30年前の名鉄でも脱線事故は無かった
狭軌でも脱線まで至るには相当無茶しないと無理なんだろうな

170 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 11:58:43.55 ID:jE2Nl2lo0.net

やはり京成は最高

36 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:29:05.51 ID:VIn6HztG0.net

>>30
日本に標準軌の路線があるなんて知らんかったわ

21 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:59:53.86 ID:IcfsdNOm0.net

>>3
わしもそうおもう

153 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 18:34:51.99 ID:zlKF50QO0.net

>>26
お前ら指宿枕崎線に乗ってみろ。
揺れが酷くて驚くぞ。
(横揺れも酷いが、縦揺れが特に酷い)

126 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 08:03:13.69 ID:ZkP85UE20.net

>>98
揺れで脱糞したからなあ

108 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 02:43:14.58 ID:3ctbZFzv0.net

狭軌のせいじゃなく路盤が悪い

6 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:34:16.29 ID:hrGBi8B/0.net

車と違って台車の上に乗っかってるだけの電車って、
トレッドが乗り心地に影響あたえるの?

8 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:38:35.61 ID:4bOhYSuc0.net

そんな変わらんし使い倒した列車を地方の鉄道会社か買って走らせてヤツのほうが揺れはひどいわ。線路状態のせいかもしれんが

60 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ :2018/06/16(土) 23:47:27.17 ID:SiDKmbtY0.net

JRの兵庫〜草津って複々線だからそもそも各停を気にしなくていいのでがんがんスピード出せる

30 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:17:36.85 ID:CWTCyZZH0.net

標準軌だけど揺れる京急

28 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:12:18.23 ID:winBTZHs0.net

新幹線(N700)
車体幅3360mm、軌間1435mm
在来線(E231)
車体幅2950mm、軌間1067mm

確かに新幹線は狭軌在来線より368mm軌間が広いが、車体幅は410mm広い。
つまり新幹線は狭軌在来線より不安定な状態で走行しているといえる。
結局、スピードアップで最も重要なのは線形。
チンタラ走る標準軌の京成が北総〜スカイアクセスに入ると急に速くなるのもその理由。

58 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:45:58.45 ID:KDY8T0qR0.net

>>55
西は私鉄が強い
東はJRが強い
そこからして違う文化ですよ

101 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 01:18:59.61 ID:bNjD8sMh0.net

阪急電車の何がいいんだ?
いまだに暖房を入れてるバカばっか

163 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 03:45:38.85 ID:Zk5P2vu80.net

>>110
俺も京急民だからガキの頃に初めてJR乗った時は車内にトイレや灰皿あってカルチャーショック受けた

100 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 01:17:13.21 ID:qTT2Bar80.net

狭軌はヨーイングするね、左右にユラユラと

148 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 17:02:57.35 ID:VmWquHAx0.net

Nゲージってなんであんなにガニ股なの?

164 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 04:04:02.07 ID:naYqtqA20.net

阪急は遅い110kmh以下
JRは130kmh

125 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 07:58:46.02 ID:HUu+HjYH0.net

>>37
そりゃ複々線だし線形も良いから

154 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 20:08:25.89 ID:jp0YM9Bs0.net

>>58
昔、関東は自動改札が無くって驚いたことがあったわ。関西だとどこでも当たり前だったのに。

55 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:42:53.18 ID:2OrKb5ZG0.net

関西って路線でマウンティングしててアホらしい。
東京からしたらドングリの背比べ。
阪急って東武か西武レベルだろ。

22 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:00:57.27 ID:UzGEUwqZ0.net

>>1
阪急の縦揺れも大概酷いだろ
その上エアコンがいつも効いてないしこの季節は特に最悪
速いJRか横揺れ多くても快適な京阪かだな

159 :名無しさん@涙目です。:2018/06/18(月) 00:55:28.14 ID:SNI0HAJ10.net

揺れもそうだが、関西の電車には特有の
551に乗り合わせるという現象があってな。

156 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 23:16:15.68 ID:Zlxas1rQ0.net

>>155
千里ニュータウン?

18 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:51:22.39 ID:52Yertx70.net

>>17
アイゴー!

23 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:03:07.20 ID:IcfsdNOm0.net

>>12
飲みすぎシール

75 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 00:04:00.54 ID:LHxrQXmC0.net

>>74
そりゃサッカーの下手なブラジル人もいるし
リズム感のない黒人もいるだろうよw

180 :名無しさん@涙目です。:2018/06/19(火) 04:48:33.83 ID:5nhhBp1f0.net

JRの踏切で線路幅を足を広げて測ってみる
電車にのり、車両の中心で同じく足を広げる

この下にレールがあると思うと狭くて恐怖を味わう

11 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 22:40:08.38 ID:3FDf/+II0.net

軌間より軌道の状態の方が大事
標準軌の京急より狭軌の小田急や東武の方が乗り心地いいし

87 :5220系マダー?+(・∀・ ゚ 0)+ :2018/06/17(日) 00:27:27.08 ID:6dic/bRx0.net

>>85
京急みたいに12両編成対応にすれば解決じゃね
近鉄10両にも阪神12両にも対応できれば早朝の快急の混雑もマシになる

69 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:57:35.48 ID:/uPwQeja0.net

近鉄最強

68 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:56:30.77 ID:SYWO7oeZ0.net

軌間なんて乗り心地に関係ね〜よ。(笑)
通り、軌間差、水準、高低差整っていたらどんな軌間でも乗り心地抜群。

71 :名無しさん@涙目です。:2018/06/16(土) 23:57:45.97 ID:BtaANgIs0.net

線路の幅とかどうでもいいから春日野道駅のショボさだけどうにかしてくれ

89 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 00:28:46.20 ID:8IrSIUL40.net

車のサスみたいな役割のバネがあって、それの良し悪しで乗り心地が変わると思ってた

78 :名無しさん@涙目です。:2018/06/17(日) 00:07:02.42 ID:I45U192R0.net

JRの電車は幅広い

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