10年で利用者「伸び」意外な大手私鉄の名前 1位阪神 2位メトロ 3位名鉄

1 ::2019/06/24(月) 18:12:40.16 ID:3T2MAt0/0.net ?PLT(12031)

利用者を増やしている鉄道会社はどこか。日本民営鉄道協会では大手私鉄16社の輸送人員を定期、定期外に分けて発表している。
この10年分(2009〜2018年度)をまとめた輸送人員の推移から、興味深い事実が浮かび上がってきた。

阪神、10年後も続く新線効果
まず定期利用者から見ていこう。2009?2018年度の伸び率ナンバーワンは阪神電鉄。2009年度の輸送人員を100とした場合、
2018年は131.1となる。

2位は東京メトロで伸び率は22.2%。東日本大震災が起きた2011年を底に高い勢いで伸びている。

3位は名古屋鉄道で20.7%増。同社は「三河線・西尾線で利用者が伸びている」と説明する。

4位は東急電鉄の14.7%増。東急沿線の高いブランド力を考えると、この順位は当然ともいえる。

逆に下位を見ると、ワースト1位の近畿日本鉄道は2009年度よりも利用者を減らしてしまった。近鉄の営業範囲は非常に広く景気拡大効果よりも
地方部の人口減少の影響が大きかったようだ。ワースト2位は南海電鉄、同3位は京阪電鉄で、下位3路線はいずれも関西地盤の鉄道会社だ。

https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-288112.html

10 ::2019/06/24(月) 18:45:00.72 ID:b7AFW3Pj0.net

メトロは全線が対象なら伸びる要素しかないわな。

86 ::2019/06/27(木) 15:51:51.75 ID:c7HZWFQL0.net

名古屋郊外路線は運賃が高い
愛環やリニモ 
愛環なんか高すぎてびっくりした
これでは沿線開発も停滞するわ

88 ::2019/06/27(木) 16:29:08.32 ID:oK2vEAVY0.net

>>86
愛環なんてJR岡多線のままで良かったのになぁ
車両なんて東海道線か中央線のお古でも十分なんだから
岡崎多治見で通し運賃で安く乗れたほうがいいよ。

8 ::2019/06/24(月) 18:41:35.85 ID:Epfug4mD0.net

名鉄はなんで伸びてるのかわからん

2 ::2019/06/24(月) 18:21:01.95 ID:b7AFW3Pj0.net

名鉄は意外だわ。。。(名古屋感)

34 ::2019/06/24(月) 22:23:10.93 ID:W9NNzjml0.net

>>14
古い車両繋がってる急行や特急乗ってるとドア開いたときにたまに焦げ臭いのはそれでかな

9 ::2019/06/24(月) 18:44:18.60 ID:NypO55Mb0.net

阪神の株主総会
もっと阪神の試合放送しろ ←サンテレビに言え
電車のオレンジカラーは巨人を連想させるから変えろ ←知らんがな

21 ::2019/06/24(月) 20:52:18.65 ID:RPQqyDRQ0.net

近鉄は不採算路線を大阪〜奈良の路線で補填してるようなもんだな

74 ::2019/06/26(水) 17:18:14.29 ID:fyfC8lkV0.net

愛知は郊外も発展してるのが凄いんだよね。
大阪は郊外が不便だから郊外の衰退が激しい。
近鉄も南海も不便だから南部は衰退。郊外はJRの東海道線の沿線がマシなだけ。
大阪は都心部に一極集中。

名鉄の凄さの例
こんな郊外の田舎の駅でも名鉄だけであらゆる場所に行けて超便利という
名駅、金山、中部国際空港、栄、大須、豊田、豊橋、岐阜、犬山、知多半島で海水浴、
こんな郊外は大阪じゃありえない
マイカーもマイホームも余裕で持てて車が無くても鉄道も便利というから最強だよね。
https://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt313322.html

47 ::2019/06/25(火) 14:01:23.23 ID:qUHrFtj40.net

>>38
なんかよくわからんけどワロタ
いや頭が理解を拒否してる

59 ::2019/06/25(火) 21:23:57.56 ID:dc9Lo6+e0.net

>>58
でもなぜか乗客のマナーは一番マシ
JRは殺伐としすぎ。阪急は学生が騒ぎすぎ

51 ::2019/06/25(火) 15:39:43.46 ID:JGi1X4xW0.net

難波から甲子園直はありがたい

66 ::2019/06/26(水) 10:32:41.74 ID:HlrkPfKhO.net

>>64
二位ヤクルト三位中日か

62 ::2019/06/26(水) 08:44:08.23 ID:HHvc8JHN0.net

阪神電車の利用の大半は梅田から三宮への移動やろうな。

67 ::2019/06/26(水) 12:15:51.72 ID:yVIWYoVQ0.net

名鉄は営業距離かなりあるのに二日間のフリーパス4000円くらいだっけ、私鉄としてはかなり安い気が

81 ::2019/06/26(水) 21:12:33.12 ID:tYGaHuwc0.net

>>79
頭悪そう
ほんまに君
大丈夫か

16 ::2019/06/24(月) 20:38:56.19 ID:b7AFW3Pj0.net

>>14
小田急は鶴川あたりを通過するときはかなりスピード出てると思う。

60 ::2019/06/25(火) 21:28:53.86 ID:FHbBfC5/0.net

甲子園が最寄り駅だが、この季節は人が多くてひと苦労する
最近なぜか中国人集団が改札前にいすぎて困る
阪神ファンはゴミを道ばたに捨てていくな

43 ::2019/06/25(火) 01:19:59.77 ID:vlIU3ZbI0.net

>>23
新宿まで30分の急行が50分以上になるからなー。。。

78 ::2019/06/26(水) 20:51:28.26 ID:tYGaHuwc0.net

まったく意外でもなんでもない。
関東地方しかしらないローカル記者だね

29 ::2019/06/24(月) 22:06:21.99 ID:wAxwLajx0.net

>>14
速いとは思ってたけどそんなに速いのか
速いと言われると京急よりも断然速いからな

12 ::2019/06/24(月) 18:45:29.46 ID:B1PDniSb0.net

メトロは直通増えてるし安いからいいよね
高田馬場から西船橋で280円は素晴らしい

61 ::2019/06/26(水) 00:17:54.46 ID:vt407QSB0.net

>>57
オマエのニャゴヤほるほる自己満足長文はもう賞味期限切れ。

68 ::2019/06/26(水) 12:21:00.31 ID:iqSL3GIU0.net

名古屋は名鉄だけじゃなく
JR、地下鉄、あおなみ線、リニモも全ての公共交通機関の利用者が激増してる
リニモもあおなみ線もいつのまにか黒字化してるし

75 ::2019/06/26(水) 18:32:40.15 ID:QkYrudY20.net

>>74
そーか?大阪に4年名古屋に4年勤務したが一歩郊外に出れば名古屋の公共交通機関なんて
関西に比べれば貧弱過ぎて使い物にならない所が多すぎた。

53 ::2019/06/25(火) 15:46:08.48 ID:yzs7034W0.net

名鉄の行き先の意味不明感は異常
西尾線ユーザーは佐屋がどこにあるか知らないし
河和線ユーザーが新鵜沼がどこにあるかも知らない
「それ乗れば名古屋まで行けるよね」とは覚えてるが
地元民じゃなきゃそれすら分からないからな

45 ::2019/06/25(火) 08:47:54.61 ID:LgYXBD+v0.net

普通車、急行車、〜車って言い方
関西方言だよなぁ
他で聞いたことない

37 ::2019/06/24(月) 22:54:51.36 ID:3SU8JW1A0.net

>>32
なるほど工場か
トヨタ様々だがね

56 ::2019/06/25(火) 16:05:00.59 ID:iOzwG2Cl0.net

>>60
投球なんて路線がたくさんあるだけ
クソ路線

83 ::2019/06/26(水) 21:41:36.25 ID:vBq1Ep/30.net

昔大阪に異動してきた京都を崇拝してる地方出身者が
京阪が一番高級な路線と勘違いしてて笑ってしまった

28 ::2019/06/24(月) 21:57:31.55 ID:qrn6hUhs0.net

>>9
阪神の車両工場の人がホームページやってて
オレンジ色の急行車がデビューした当時
ぜってー言われるだろうな
って危ぶんでいた

5 ::2019/06/24(月) 18:33:05.76 ID:8K9oS/7d0.net

通勤車で三ドアロングシートって愚策だと思うんだけど

63 ::2019/06/26(水) 08:47:40.86 ID:bOM0Q3Nz0.net

>>12
中野から西船までJRで行くときのボッタクリは異常

7 ::2019/06/24(月) 18:41:01.08 ID:vp9HSyLo0.net

なんば線がふえたからじゃないんか?

13 ::2019/06/24(月) 18:47:25.38 ID:03cRmwdi0.net

おい近鉄大丈夫かよ

80 ::2019/06/26(水) 21:02:47.06 ID:kbtKQqvI0.net

そういや、あれ阪神なんば線だったな
てっきり近鉄と思ってたわ

65 ::2019/06/26(水) 10:09:10.09 ID:CyLQGFjG0.net

阪神はイメージチェンジが成功した感がある
高架化事業も阪急に比べて断然進んでるし、駅員の態度も前に比べたら良くなったし

32 ::2019/06/24(月) 22:16:04.16 ID:W9NNzjml0.net

>>11
三河線はトヨタ自動車元町工場
西尾線はアイシンAWかな

15 ::2019/06/24(月) 20:32:09.28 ID:Ag54BBKi0.net

南海は定期利用者増えてないけど
関西空港の利用者激増してもうかってそう

72 ::2019/06/26(水) 13:23:33.60 ID:Fsj0HeJk0.net

>>70
市内でも鉄道とは縁が遠い地域はそもそも名古屋中心部志向が薄いと思う
名駅とか栄に勤める人がそんな所にわざわざ住まないし
だったらまだ三河の東海道線か名鉄本線の主要駅近に住んだほうがアクセスがいい。

33 ::2019/06/24(月) 22:19:38.30 ID:49LaY9/a0.net

段階のやばいジジイどもが死んで治安がましになったから人が増えてるんじゃ

30 ::2019/06/24(月) 22:10:23.46 ID:3Uoa4HnX0.net

丁Xは大手じゃないからな…

11 ::2019/06/24(月) 18:45:19.41 ID:3SU8JW1A0.net

三河線、西尾線て誰が使ってるのか謎の路線
知立から出てるのはどっちだ

84 ::2019/06/26(水) 22:27:05.00 ID:qhTZbgtA0.net

JRのようにラッシュ時でも所要時間極端に増えないところはいいよな
ラッシュ時で極端に増えるの山手線の内回りくらいだものな
京浜東北線なんて全区間で3分程度だし

89 ::2019/06/27(木) 16:30:01.88 ID:oK2vEAVY0.net

多治見じゃなくて高蔵寺だわ
太多線あたりとごっちゃになってた

46 ::2019/06/25(火) 10:51:24.47 ID:Vs47ADui0.net

>>45
関西でも南海以外じゃあんまり聞かないような
普通車は京急とか山陽でも聞いたことあるけど

25 ::2019/06/24(月) 21:03:45.37 ID:5BRjdjt+0.net

最寄り駅が10年で6万人から8万人と2万人近く利用者が増えたので、目に見えて人が多くなったとわかる。

25 ::2019/06/24(月) 21:03:45.37 ID:5BRjdjt+0.net

最寄り駅が10年で6万人から8万人と2万人近く利用者が増えたので、目に見えて人が多くなったとわかる。

14 ::2019/06/24(月) 19:44:00.85 ID:PoWojlok0.net

名鉄は平均速度日本一だっけ
少し前まで田都ユーザーだったからやっぱりアズマの鉄道は駄目だと思ったわ

54 ::2019/06/25(火) 15:47:34.27 ID:ylTHIE0C0.net

名鉄が伸びている
TOICAよりmanacaのシェアの方が多いから当然か

参考になったらSNSでシェアお願いします!

レスを投稿する(名前省略可)

この記事を読んだ方へのおすすめ

Sponsored Link

最近のコメント

コメントはまだありません
ページTOPへ↑