【鉄道】武蔵小杉は大混雑、横須賀線の増発はできる?

1 :砂漠のマスカレード ★:2019/06/20(木) 13:43:21.60 ID:dDCKt3Nk9.net
朝ラッシュ時のJR武蔵小杉駅3・4番線ホームは、都心に向かう利用者であふれている。
4番線の上り列車を待つ行列の一番後ろは3番線の黄色い線まで達している。やがて4番線に15両編成の湘南新宿ラインが滑り込むと、細長いホームに立つ大勢の客が次々と列車に吸い込まれる。

続いて4番線にやってきたのは、11両編成の横須賀線。
1編成当たりの車両数が少ないせいか、それぞれのドアから湘南新宿ラインよりもさらに多くの客が乗り込もうとしている。
車内に入れずドアにしがみついている客のすき間を縫って車内に割って入る客もいるが、乗車をあきらめる客も少なくない。

武蔵小杉駅で列車に乗ってからも大変だ。2017年度における横須賀線・武蔵小杉―西大井間の混雑率は196%。首都圏ワースト3位である。

急速に発展した武蔵小杉
住みたい街ランキングで上位にランクインする武蔵小杉。しかしその人気ゆえに、通勤時の問題点は少なくない。

武蔵小杉駅がある川崎市中原区の人口は26万1296人(6月1日時点)。
1999年の人口は19万5865人だったので、20年で6万人以上増えたことになる。
その理由の一つが武蔵小杉の発展であることは、駅周辺に林立するタワーマンションを見れば一目瞭然だ。

当然ながら鉄道利用者も増えた。東急・武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は1999年度の7万9281人から2017年度には11万2325人へと約4割増となった。
そして、JR武蔵小杉駅の1日平均乗車人員は同期間内に6万4165人から12万9637人へと2倍以上に増えた。今や武蔵小杉の乗車人員は目黒、錦糸町、神田といったJRの都心の主要駅を上回る。

2019/06/17 5:20
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16629749/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAbms7uLEk9-R4gE%253D

807 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:05:28.18 ID:ZqegkkkC0.net

埼玉・千葉あたりなら低価格で広いマイホーム建てれるのに・・・

763 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:45:28.37 ID:J6I6eZQq0.net

横須賀線全線で入場規制したら遅延がなくなるよ。

861 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:28:27.57 ID:dBUtFo+l0.net

>>856
武蔵小杉は東急ながれていいよ
横浜戸塚のが運賃多く払うんだから

306 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:46:17.85 ID:1zS6EuuF0.net

>>299
それなら押上で良いじゃ無いか
羽田・成田も乗り換え無しだし

672 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:58:35.90 ID:pfSMKKC/0.net

>>4
昭和時代の東海道線は、
通勤時間帯に川崎駅を通過してた。

590 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 17:48:52.29 ID:EVRZTBjw0.net

混雑率って編成や本数で緩和できちゃう指標なんだけどな
問題はそこを強化できるか投資できるか
それとも回避ルートを作れるかだと思うんだが
現状の混雑率だけあげられてもアホかと

>>583
そういう情弱や判断の出来ないやつが大勢いて
消費社会を下支えしてるんだろうねえ

777 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:50:09.92 ID:qI614La10.net

朝降りたことあるけど改札まで死ぬかと思ったわ、乗る方なんか異常にみえたわ

39 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:04:21.21 ID:q1+OWd730.net

>>28
でも電車乗るまでとエレベーターで待つんだろw
馬鹿じゃねw

90 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:32:11.78 ID:OkHYf2vi0.net

こういうのは沿線の利用者にアンケートして
武蔵小杉に停車したほうがいいか聞くべきだな
他の駅の利用者の大半は通過すべきに賛成する
通勤手段は他を探せだな

743 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:33:19.62 ID:gHbL7Rmt0.net

>>102
横須賀線の付属編成は、連結を行う逗子駅
引き上げ線の有効長の短さがあるため、4両が上限。。

150 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:55:46.09 ID:1qaHgfU70.net

「武蔵小杉=ムサコ」
なぜこの呼び方が増えたかというと不動産屋のせい
マンション売るときに「ムサコ」「ムサコブランド」で売り込んでる
それで新住人(タワマン)は旧住人(地元民)を見下してる
地域コミュニティが断絶状態だって商店街店主がぼやいてた

889 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:44:54.29 ID:bv2MlfJW0.net

>>836
またそんな極端なこと書き込む…

934 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 21:02:12.05 ID:BkbZa0+T0.net

>>672
普通なのに特急並みやん

841 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:21:27.15 ID:EJIT3Vw40.net

>>828
それに管理費・積立金・駐車場が上乗せ
20年30年住んで売れればいいんだろうけど
老朽化が進むと売り手が増えて買い手が減るので値段も下がると思う
どういう計画立ててるんだろうね

283 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:34:27.88 ID:hITlx/2d0.net

あのな40年経つと、連絡先を確認しないと大変なんだ。独居老人だらけになる。

652 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:46:07.68 ID:eY+iBYg+0.net

そもそも横須賀線と総武線の乗り入れが無茶だよな
千葉から乗り換え無しで久里浜行きたい奴なんかいないだろ

852 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:23:57.42 ID:wVo/Twd70.net

ちょうど新幹線通ってるんだから、停車駅にすればいい。
リニアできたら新幹線はな。

229 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:21:27.25 ID:sHOjBJK90.net

でもまだワースト3だろ
上にはまだ2区間あるんだろ
増発するならそっちが先じゃね

859 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:27:21.09 ID:dBUtFo+l0.net

>>835
武蔵小杉だと品川までの運賃170円が基準になるから都営地下鉄は無理

708 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:12:17.00 ID:pGHAZBVi0.net

>>688
登戸は単なる区画整理
しかも昭和から始めていて駅前の立ち退きは進まず(裏側はようやく済んだ)、終わりはまるでみえない
同じように都心への私鉄と南武線の駅がある武蔵小杉や溝の口と比べ、やる気がない

740 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:32:20.54 ID:u1PPK+Q90.net

本八幡から都営地下鉄で毎朝座って通勤な俺。
路線の状況くらい調べろよ。
入場に時間かかったら意味ないし。

677 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:59:28.52 ID:pfSMKKC/0.net

東日本大震災の時、
津波が武蔵小杉まで遡上した。

348 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 16:05:42.29 ID:1zS6EuuF0.net

>>331
そう言う意味では本八幡(千葉・市川)は恵まれてるな
都営新宿線の始発駅で急行もあるし
京成の八幡に行けば成田空港は乗り換え無し
羽田空港も京成・都営・京急と3社を跨いで運賃はちと上がるが
乗り換え無しで羽田空港まで行けるからね

武蔵小杉より本八幡の方が全然良いじゃんw

29 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:00:45.61 ID:7OUYlzj90.net

タワマン内に
店も小中高も保育園も何でも作れよ

249 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:26:18.13 ID:rx4YqpE50.net

NEXで通勤 空いてる

723 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:17:57.06 ID:pGHAZBVi0.net

田園都市線なら大混雑も人気路線に住んでいるという喜びとなる
武蔵小杉はブランドイメージを高める努力が足りない

489 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 17:00:56.19 ID:PPVLKwMB0.net

>>481
日本医大跡にもタワマンかよ
昔近くに住んでたが、あそこだと東横線使う人がメインだよな

871 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:34:01.91 ID:j4irTrbP0.net

神楽坂の中古マンション
〒162-0825 東京都新宿区神楽坂◯丁目◯番地

武蔵小杉の場合
〒211-0063
神奈川県川崎市中原区小杉町◯丁目◯◯◯

住所からして神楽坂の方がかっこいいね。
神奈川の川崎ってだけでマイナスポイントだな。

354 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 16:08:38.45 ID:ev5G5HdM0.net

>>207
武蔵小杉の南武線と横須賀線ホームと
大して変わらないよな距離

1000 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 21:32:45.07 ID:Wlhw0dMt0.net

>>96
家が中野で職場が馬場の俺は?

54 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:13:06.16 ID:z8cJ68dW0.net

>>13
東戸塚の場合は東海道が別線路だし
横浜で乗換出来るが
小杉はそうはいかないよ

付近住民の反対を押し切って
タワマン建設の許可を出した川崎市が無能なだけ
仮設駅のままの新川崎駅の二の舞だよ

749 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:36:34.38 ID:H1FgcZR+0.net

>>42
そんなことしてJR東海に何のメリットがあるの?

1002 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 21:34:37.55 ID:Uxp5QliH0.net

小杉の住民の声が大きいだけだろ。
もっとひどい路線有るんだからもうちょっと待て。

927 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:59:06.30 ID:Ujc7eeko0.net

>>918
北総線の高額運賃だけがネックだな

637 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:26:39.32 ID:DkkHbveg0.net

>>96
通勤電車を考えたら自宅が中野、職場が三鷹の方がいいかな。

484 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 16:59:02.62 ID:gI0xQR4e0.net

>>474
そんなこたー知っとるわw

352 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 16:07:42.63 ID:MB0LJ4260.net

外回りでも無いデスクワークはリモートでできる様にしろよ。
全員が全員機密情報扱ってる訳でも無いだろ

133 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 14:52:13.63 ID:IJFntJmJ0.net

一度ボツになった川崎市営地下鉄建設案再浮上だな

966 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 21:09:55.81 ID:g6MMX6js0.net

>>960
鉄オタが思いつきで言ってるだけだし放置しとけよ。

193 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:08:00.52 ID:koVIsesA0.net

>>186
ないない
新幹線すら駅作る気ないのに
リニア開業後もね

968 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 21:10:37.72 ID:BkbZa0+T0.net

>>963
お〜それは助かるわ

297 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:41:49.08 ID:mMl+hSi10.net

>>293
市長はチョウセンジンかよ?w
誰があんなところにすむんだよ?wwww

  馬鹿と煙は高いところが好き

バブル時代には既に高層ビルにあこがれている奴は馬鹿にされていたが、
そういう馬鹿は大陸から来ているのか?
日本は戦争になるぞwwwww

545 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 17:20:31.37 ID:LEJk/ZSE0.net

住んでる連中を田舎に分散させれば解決する
結局は東京一極集中が原因

732 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 19:26:13.63 ID:g6MMX6js0.net

>>730
京葉線ユーザから怒られそうだけどな。

862 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 20:29:02.24 ID:AT4Hl1Py0.net

まあ、安くなれば買う人はいると思いますよ。

交通の便がいいというのは確かに一定の競争力はあるからね。

ただ、本当に交通の便がいいかどうかも疑問ですからね。

ドア2ドアで考えたら都心の中古マンションのがずっとお得だと思うけどねw

281 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:34:10.29 ID:ttWG8xbW0.net

>>230
どっちも工場跡地
電気なぶん武蔵小杉のほうがましかな
汚染とかないから

633 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:21:31.21 ID:g6MMX6js0.net

>>620
>絶対増やせるよな

脱線事故OKなら可能だ

186 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 15:06:36.68 ID:IJFntJmJ0.net

>>180
大企業以外はスカ線のままでいいだろ
リニア組で多少分散するよ

496 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 17:03:15.01 ID:P8rkEBVf0.net

>>478
旅客用にするのに滅茶苦茶お金がかかるのでJRが拒否した。
貨物のスーパー動脈だし、貨物はブレ幅が大きいから、
20秒遅れでクレームになる旅客は走らせられないよ。

614 :名無しさん@1周年:2019/06/20(木) 18:08:56.52 ID:emYemz8k0.net

>>605
キヤノンは横浜みなとみらい辺りに本社移転してもいいだろ…
利便性そんな変わらないし
御手洗冨士夫も鶴見区に邸宅もあるし
地縁がある

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