【プリウス】 #プリウスミサイル の原因が確定?★2

1 :Toy Soldiers ★:2019/06/06(木) 12:09:35.26 ID:MpmZX0jp9.net
他魯毎 (@Tarumy2019)さんが4:34 午後 on 金, 5月 31, 2019にツイートしました。
#プリウスミサイル の原因確定!要は、

何らかの原因でNレンジにレバーが入る

アクセルベタ踏みして何で加速しないんだろ〜?ってボケ倒す

何故かそのままDレンジにレバー入れてミサイル発動!

ハイブリッドフルパワーでF1レーシング開始!ボケ運転手卒倒でミサイル止まらねえ!

どかーん

https://twitter.com/Tarumy2019/status/1134362495148105728?s=03

★1: 2019/06/06(木) 10:24:19.58
※前スレ
【プリウス】 #プリウスミサイル の原因が確定? 
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559784259/
(deleted an unsolicited ad)

387 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:44:00.25 ID:zfvxEmzJ0.net

>>25
シフレバ意味わからん
なに考えてこんなのにしたん?

815 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:32:46.99 ID:IuwaDjHM0.net

まあ、今が過渡期だ。近いうちに自動運転に切り替わる

82 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:18:33.39 ID:VL78xAVQ0.net

原因は明らか

でも国は動かない

この世に正義など存在しないんだよ。

そしてまた今日も何万台もの危険なプリウスが街を走っている

537 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:56:25.49 ID:Y9okyfKY0.net

年寄りがプリウス買おうとしたらお断りしろよ

104 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:20:50.37 ID:bZ1te67R0.net

でもほんとにそんな感じかな
バイクでたまにニュートラルに入っちゃってびっくりする

414 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:45:42.86 ID:SBg/W1en0.net

>>20
それだな。
シフトレバーが特殊過ぎる。

>>21
普通のガソリン車はNでアクセルペダルだと、空ぶかしに気付くからアクセル緩めるんだよね。
プリウスはNでアクセルペダルだと、自分の置かれた状況が異様になって焦るだけ。

>>31
事情は少々異なるが、この前のシーサイドライン逆走で、EDRで検証の万能説は疑問視されてる。あれは鑑識も結論出せないまま。

78 :巫山戯為奴 :2019/06/06(木) 12:18:18.51 ID:rAerZNs+0.net

>>41 あれ絶対格好良いと思ってやってるよね、なんかそ言うのが透けて見えて寒い。

昔土人が携帯電話を話ながら運転すると格好良いと思ってた位痛い。

212 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:31:44.52 ID:QHM/LlWQ0.net

>>168
そのシールを通販で売ったら2000円でも売れそう

468 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:50:18.02 ID:ZXIEPB5y0.net

>>405
止まれじゃなくても、悲鳴に反応するようにしとけばいい

324 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:39:26.91 ID:VZ5tz3g70.net

プリウスは普通の日本車のブレーキの位置にアクセルがあるのか、そりゃ踏み間違える
というとでも思ったか

535 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:56:10.61 ID:qmk7kc9K0.net

左ハンドル仕様
http://i.share.pho.to/957f9867_o.jpeg
日本仕様
http://i.share.pho.to/bd979d1c_o.jpeg

左ハンドルの方が、ブレーキ位置が自然だね

122 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:22:57.13 ID:15H+1JVU0.net

>>48フル装備すなw

810 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:32:25.53 ID:NE03W8yK0.net

>>1
プリウスが老若男女問わず大量に売れたのと高齢化社会が原因

144 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:24:45.64 ID:xlfljlsm0.net

アクセル踏んでも、
エンジン音がしないからそうなるな。

901 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:42:48.29 ID:KQSbY6e90.net

>>895
Nはめっちゃ入れにくい。
普段の操作の動きにいっさい無い操作する必要がある

148 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:25:02.03 ID:LJECOIAD0.net

走行中にシフト操作するか?、そんな操作しないだろ?というのは的外れ。
物理的に想定外の(危険な)操作を受け付けなくすることが必要。
これは事故防止の基本。
プリウスはやれること、もっとあるんじゃないの?

843 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:35:37.72 ID:a0L9Ag5z0.net

>>818
今は知らんけど昔は切り替えするときはブレーキしろって教え込まれるから高齢者は間違いなくブレーキ踏むぞ

634 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:07:25.06 ID:ilLn3cP10.net

そもそもお前ら車持ってないだろ

81 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:18:22.22 ID:YJd1GUdU0.net

今回は、エロティマだったけどな。。
おっとエスティマ

249 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:34:15.66 ID:4XU8v/oi0.net

>>6
前スレで停車時にNやP多用するって奴がドヤってたけど
安全面でも車(トランスミッション)への負荷という面でもいい事なんて一つもないのにな

キャブ車ならともかくインジェクションが当たり前の現代においては燃費にもほとんど関係無い

938 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:47:10.69 ID:6JYvPedF0.net

>>916
エンジン音がしないから

Nになっているという警告には気がつくけど
アクセル踏んでるという警告には気がつかない

んだろ

607 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:04:17.68 ID:YVtDW6H90.net

>>591
踏み込み加減に応じてエンジン音の大きさが違うから

732 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:19:48.01 ID:LcDj+fQA0.net

>>662
    ∧_∧    シフトレバー位置について
   (  ´∀`)   若手設計者と上層部との間で、一悶着あったと予想〜w
   /

279 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:36:12.09 ID:6JYvPedF0.net

>>240
>>208
だから

まれに突っ込む

んだろ?

536 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:56:16.90 ID:prpCHUYY0.net

パーキングブレーキを踏込み式ではなく、
サイドブレーキにしたらどうか

普通、サイドブレーキは、スタート操作の最後に解除
するから、少なくとも急発進は、防げるんじゃないかな

ブレーキ解除した途端、急発進はじめたら、反射的に
また、サイドブレーキ引く操作をするだろうしさ

963 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:50:38.55 ID:0MjQgj/00.net

飯塚幸三國無双

410 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:45:28.10 ID:ZbVI1Z0Y0.net

>>376
だろうね
右ハンドルの場合はまずアクセルペダルをタイヤハウスの位置の都合で左に寄せすぎてる
左ハンドルに最適化したもので無理矢理というか適当に右ハンドル作りましたみたいなイタフラ車レベル
ドイツ車の右ハンドルより酷くなってるね国産が

326 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:39:28.75 ID:GhMqwixf0.net

イージスアショアはよ

118 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:22:19.02 ID:84jM6N+k0.net

>>18
つまらプリウスは若者向けの車ってことなのか?

62 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:16:36.10 ID:hOAWcDuY0.net

>>25
シフトバーのところが全然、意味わかんない。

462 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:49:54.11 ID:qmk7kc9K0.net

>>14
なるほど、その理屈は納得できるな
ググってみたら、確かに左ハンドル車の方がペダルの位置が自然だわ
http://i.share.pho.to/f0fe8dbe_o.jpeg

534 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:56:04.14 ID:zm/R7jhU0.net

ソースが捨てアカの低学歴ゴミでわろた
こんなの記事にすんなよ

798 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:30:54.58 ID:fwZtwUV60.net

>>791
長くチューしたあととかは?

147 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:24:55.37 ID:5w2lwdO+0.net

シフトBをバックと間違える。

457 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:49:35.43 ID:c3pInRdn0.net

プリーーーーッス!

195 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:30:27.51 ID:VMUriyMc0.net

>>172
入る理由より入ったか?の方が重要……
って航空機並みのドラレコ要るなこれw

581 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:00:54.80 ID:JnvpqX7R0.net

大阪で事故起こしたプリウスのドライバーは
「アクセルとブレーキ踏み間違えた」ってはっきり言ってるがな

436 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:47:22.24 ID:ZbVI1Z0Y0.net

>>25
本田もハイブリッドのシフトはこれと大差ないよ
ほんと酷いもんだ

216 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:32:02.05 ID:APuF2dnp0.net

日本語表記にすればいい

前進 後退 駐車
これで間違えない

755 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:23:37.02 ID:HryXOjP/0.net

ペダルの位置はさ、輸入車でよくある「後から無理やり右ハンドル仕様にしたから位置が不自然」ってのと同じなんじゃない?
北米仕様を意識しすぎた結果、国内向け右ハンドルが煽りを受けた感じとか。

737 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:20:17.94 ID:C8espo6T0.net

アシスト機能って作動しなかったん?

435 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:47:19.40 ID:u2czyznD0.net

>>375
またく同感
ジョイスティックでシフトなんてあり得ん、しかも反応鈍くて何度も無視される

615 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:05:18.38 ID:Qm2SBs9D0.net

490 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:52:26.29 ID:B4Gj7PCe0.net

>>483
うむ

885 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:40:15.38 ID:ZZ42Yt7B0.net

>>864
経団連並びに報道管制の在りようはその方針で進んでいると承知しております(ノ∀`)

558 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:59:02.31 ID:NC0cPq/e0.net

>>304
車の正面衝突の安全性ってほぼボンネットの長さに比例するって言われてるからね
エブリは最も危険な車と言っていいとか
うちの会社は役職付いてるやつは軽自動車乗るの禁止になってる

791 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:29:54.63 ID:qmk7kc9K0.net

>>644
右に長押ししなければNに入らん

159 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:26:10.71 ID:YQ4Th+dh0.net

ヘイ、プリウス 発進して!
これだよ

863 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 13:38:37.46 ID:1tyVsQk10.net

文字の画数が悪いか、本社の場所が悪いのだと思うわ

489 :名無しさん@1周年:2019/06/06(木) 12:52:23.94 ID:SBg/W1en0.net

>>384
そうそう。
ゲームのジョイスティックみたいな無責任な造り。
だがしかし、現実は事故ったらリセットが利かない。

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