【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★3

1 :みつを ★:2019/05/10(金) 03:20:57.68 ID:RhTliFmp9.net
https://diamond.jp/articles/-/201713?display=b

2019.5.9
歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由
窪田順生 

5月8日、滋賀県大津市でまたもや保育園児の列にクルマが突っ込み、園児2人が死亡するという痛ましい事故が起きた。ただ歩道を歩いているだけの人が次々にクルマにはねられるという現実の裏には、歩行者軽視の交通政策がある。(ノンフィクションライター 窪田順生)

ドライバー厳罰化では
痛ましい事故は減らない

 クルマの安全技術をもっと進化させるべきだ。いや、それよりもまずは危険運転の厳罰化と、高齢者など危なっかしいドライバーの規制も本格的に検討すべきではないか――。

 なんて感じで、呑気な議論をしている間に、またしてもクルマによって、何の罪もない人々の命が奪われてしまった。

 昨日、滋賀県大津市で、散歩中に交差点で信号待ちをしていた保育園児たちの列に、普通乗用車と衝突した軽自動車が突っ込んで、2人の園児が亡くなり、9人が重傷を負ってしまったのである。

 少し前に、87歳の元通産官僚の「踏み間違い暴走」によって31歳の母と3歳の娘が亡くなって、日本中が自動車事故の恐ろしさを思い知ったばかりだろ、とドライバーに激しい怒りを抱く方も多いかもしれない。

 ただ、このような事故を起こしたドライバーを社会でボコボコに叩いて厳罰に処したところで、しばらくしたら同じように子どもを巻き込むような事故は起きるだろう。この何十年、何度も繰り返されてきたことである。

「だからこそ、官民が一体となってクルマの安全技術を進化させなくてはいけないのだ!」という勇ましいかけ声が聞こえてきそうだが、その素晴らしい技術が日本中の車に搭載されるまで、あと一体どれだけこのような犠牲者を出さなくてはいけないのかという問題がある。

 安全技術を確立するのは当然としても、まずは1人でも犠牲者を減らすため、長らく放ったらかしにしている問題に手をつけるべきではないか。

 その問題とは何かというと、「歩行者軽視」だ。

 ご存じの方もいらっしゃるかもしれないが、実は日本の歩行者は、他の先進国より自動車事故の犠牲になりやすいという事実がある。
(リンク先に続きあり)

★1の立った時間
2019/05/09(木) 19:27:34.40

前スレ
【重大事故頻発】歩行者の死亡事故ダントツの日本、ドライバー厳罰化で解決できない理由 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557407679/

285 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:04:03.50 ID:OvfEUXT30.net

>>284
日本でもすればいいのにね。

944 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 08:05:13.38 ID:wULX81Jy0.net

>>3
平成のうちに捨てられなかったのか・・・

523 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:06:17.56 ID:5eNwRSQA0.net

>>5
車は横断歩道から入っているからガードレールがあってもかわらなかったかもしれない

610 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:25:05.61 ID:5DaYP9Mx0.net

個人に責任を求めて厳罰化しても限界がある
車と歩行者が近すぎる環境を変えない限り何度も同じ事が起きるって
まあその通りなんだけど
歩行者軽視の状況を変えるためには何が必要か
もっと具体的な手法を書いてくれないと
欧州では街中で車の代わりに自転車を使うことが多く専用道路も
整備されているので日本も取り入れるべきだとか

141 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:08:06.91 ID:Mi8dCwMc0.net

>>130
それ以前にシートベルトすらしてない時代だしなあ。ABSもないしw
殆ど信号機すらあまり無かったし。道路ががたがた。
飲酒運転も普通にやられていた時代だしねえw

今後も徐々には減っていくけど、劇的に減らそうと思ったら、それこそ人のモラル向上とかインフラ整備とかでは厳しいだろうね。
やはり、自動運転技術かな。

437 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:47:00.68 ID:m+QdGAlz0.net

>>433
歩行者に関する規定も道交法にはあるんですけど
ご存じない? ばーかの俺でも知ってるのに

724 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:55:35.33 ID:E6G/DFx20.net

>>716
正直普通に歩いていても後ろから来られたらわからん。
え?なに?って思った瞬間には轢かれていると思う。

378 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:29:22.49 ID:Fi798Aiw0.net

>>362
逆走は怖いな

619 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:27:48.58 ID:o076PCtD0.net

歩行者は車が避けるのが当たり前って感じで周囲に注意払ってないからな

201 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:30:49.66 ID:aJDppGDo0.net

発想を変えて、車優先だと思って生きたほうが実際に近いだろ。
そちらの方が安全だと思うけどな。
歩行者優先の建前を守らない奴がいた時に対応できるのは車優先認識の歩行者だ。

475 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:55:22.86 ID:YcyHZ+wh0.net

>>464
俺は一歩外に出たら
そこは足立か西成だと思ってるから
ルールなど何にもならんのが分かってて
そう思わない奴はバカだ

695 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:49:17.14 ID:0DdedumB0.net

外国と比べるならマナーより道路だろ
狭すぎるんだよ
運転手だけの問題じゃない

607 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:24:34.56 ID:Qn1nHJKv0.net

>>563
平均速度が圧倒的に速いから事故すれば死ぬ率は上がるんだろ
何もない郊外は160km/hくらいでかっ飛んでるし
日本は道狭すぎ信号機付けすぎで最鈍足クラスだ

229 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:40:26.13 ID:4jhT1Q4M0.net

>>195
行政に責任転嫁してんじゃねーよ。
歩車分離した安全な道路を計画しても、無駄な公共事業だの、環境がどうだの、文句ばかりだ。自動車への課税を更に強化して特定財源に戻し、安全対策を充実すれば、またそれはそれで利益第一、人命第二の自動車産業がイチャモンつけてくるしな。

670 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:41:28.06 ID:/o07xv+J0.net

ミニバンやSUVとかでかい車が狭い住宅街を徐行せずに毎日走ってるという
そりゃあらゆる場所で人殺すわ

116 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:58:45.59 ID:RoKhkzUB0.net

同一方向でも車と歩行者信号を完全分離すれば多少は減るだろ。それぞれ歩行者信号のみと自動車信号のみにな

274 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:59:33.96 ID:n4bs21EJ0.net

>>261
他の先進国より

と文章に書いてある。タイとフィリピンは、先進国ではない。

377 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:29:15.12 ID:uue9kHdo0.net

政府、トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダなどメーカーと
ドライバーも含めて責任あるぞ
安心安全で必須なインフラ整備怠っている

もう一度、つ『自動車の社会的費用』宇沢弘文

759 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 07:02:29.51 ID:VngKLZdWO.net

>>742
未必の故意ってやつだな。

712 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:53:13.42 ID:NEn5kPwU0.net

飯塚を逮捕しないから事故が多発してんだろ?

551 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:12:29.22 ID:EZ6aSHDY0.net

信号が少なくて飛ばせる道みたいだからとりあえずネズミ捕りつけるのと保育園近くの横断歩道にボタン式信号機または歩道橋設置だな
幼稚園や小学校の近所ならボタン式信号機が付いてるよ

210 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:33:09.07 ID:Fp6VpALa0.net

>>147
自分は車道を渡りたい人がいると結構止めるが、ほぼ全員が早足や走って渡るんだよな
ああいうの見ると日本の社会は車優先ってつくづく感じるのと同時に車がいかに歩行者を無視した運転をしているって解る。
ゆっくり渡れる社会になって欲しいわ

445 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:48:44.37 ID:iBx1vGQQ0.net

全部MTにすれば解決

123 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:59:38.68 ID:YcyHZ+wh0.net

日本人にはいい刺激だよ
世界にはもっと意味のない死に方してんのいんだから
ボサーッとしてる腐れ歩行者が無実と思うな
お前らを避けようとして起きる事故もある
ボサーッとしてる腐れ歩行者が傘で人の目を突く事もある

41 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:39:06.42 ID:waxGyJDv0.net

何もかも危ないって言いだしたら対策のしようがない
避けられない事故は許容するしかない

386 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:32:49.29 ID:t/Lp7w7W0.net

>>318
もしかして一連の事故報道の仕方の背景には
ゴーストタウン化しつつある多摩ニュータウンの
再評価狙いで国が描いたシナリオが?

261 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:53:22.11 ID:+1LPunvR0.net

>歩行者の死亡事故ダントツの日本、

これ本当か?
タイとフィリピン行った時
危険運転する車がメチャクチャ多くて横断するの命がけだったんだけど…
日本の方が全然怖く無いぞ

なんかテキトー書いてないか?

409 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:39:49.82 ID:mW/3KGIr0.net

「ハンドル握りました。人、殺しました。でも、運転していたのは幼稚園児だから免責」で納得できるか?

何のために運転免許があるのか?

698 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:49:55.82 ID:ggqWYU6Y0.net

>>687
都心部は現在の運転能力審査厳格化して落ちた場合他交通手段をおすすめしますでいいけど
地方は正直コミュニティーカー増やしてほしいわ・・・・
歩道がほぼない道路腐るほどあるし

373 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:27:01.99 ID:p9DhhWSl0.net

歩行者の死亡事故はほとんど車道を横断する高齢者だから
歩行者軽視じゃなくて歩行者の遵法意識の低さの問題

統計も見ずに話題にのって好き勝手に記事書きすぎよ

749 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 07:00:18.56 ID:bqUo3vEE0.net

>>578
人口密度で言えば、ヨーロッパの都市の造りは車が不要な中心部が極端に高く、車が必要な郊外で急激に低くなる(アメリカもその傾向だが、道路が広いので気づきにくい)

一方、日本はメリハリがなくダラダラと似たような感じで、郊外でも歩行者が多い

NYですら車で幹線道路を30分も走れば静かな郊外の緑豊かな住宅街が広がり、さらに15分ほどで鬱蒼とした森や長閑な田園地帯
東京駅から30分なら中野あたり、さらに15分走っても荻窪・吉祥寺あたり

595 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:22:45.66 ID:KuaG0qJJ0.net

いきなりゾンビみたいにふらふらと車道横断するやついるからねえ

935 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 08:02:38.74 ID:vxXBJURb0.net

地方はともかく東京神奈川大阪は狭いからな
あそこは車はいらない

684 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:46:07.34 ID:U2d9xvY80.net

自動車もどきの軽四廃止
運転免許に師弟制度
取得時の自動車学校に連帯責任
センターライン強化
逆走防止のAI義務化
大型車の事故時運転者への自動打撃

672 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:41:50.73 ID://O6OInK0.net

>>647
そういや御堂筋そうしたいって大阪維新の会が計画出してたな

132 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:03:32.85 ID:Lzc6gjAJ0.net

>>122
そうした歩行者がいる可能性が高くて危険だからスピードを落として慎重に運転しよう
って車バカのナニサマ思考が問題の根源

671 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:41:30.88 ID:VI+w+tKm0.net

>>645
少なくなったら一つの事件に集中しやすくなるって事

殺人事件なんて70年代は新聞の地方版で毎日数行程度の記事にしかならない
今は下手すりゃ全国区の一面トップだもんw

60 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:45:06.85 ID:m/PV2pEY0.net

>>48
ええからええから()笑
統計早よ。
> 関西人はね、他県他地方でわざわざ事故るからだろーが

891 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 07:50:38.88 ID:bXoK2yTt0.net

>>1
車はよく人を殺してる
家電より圧倒的に多いわな

617 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:27:22.04 ID:1S+vKDez0.net

>>549
タイで少し住んでた時もそうだったな
まず交通量の多い交差点ですら信号機すらなくて渡るのに何分も待った
タイ人の友達に聞いたら「車は絶対に歩行者のことを考えないので、歩行者は自分で気をつけるしかない」とか言ってた

308 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:12:20.47 ID:XO/zGEcQ0.net

なんで車よりも刀剣類の方を危険視してるの?
刀剣もった爺婆がぼけて歩行者天国で人に切りかかっても1、2人を刺すのが精いっぱいかもだけど
車に乗った爺婆がぼけて歩行者天国で人をひきかかったら10人〜20人余裕無双できるほどの武器なのに

768 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 07:06:06.48 ID:vQbZt3xx0.net

自転車専用通行帯とかいうパフォーマンスに無駄金を使い
保育園児の散歩ルートにガードレールを設置しない

463 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:53:15.43 ID:7r9e2Wdu0.net

首に縄かけて事故ったときと同じスピードで走らせたらいい

120 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:59:19.15 ID:tV139OJY0.net

トヨタを守るには飲酒危険以外に厳罰化は出来ない
車売れなくなるからやらない

214 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 04:34:40.96 ID:daJCph8d0.net

>>202
不要不急の用事に車(特にマイカー)を使わないよう国民が不買運動をするしかないな

945 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 08:05:28.23 ID:0NiCZxmS0.net

>>2
飯塚上級「せやな」

468 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 05:54:03.43 ID:8lv7ywOS0.net

日本は歩道が狭かったりそもそもないことも多い
道路や歩道にあるブロックやガードポールとかやるべき事は沢山ある
事故は他人事でない明日は我が身だから危なくない安全策を考えるべき
てかガードポール製造してる会社の株価上がりそう

75 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 03:48:00.65 ID:bCyMiPCw0.net

あの広いところで死ぬのと歩道すら無いところで死ぬのを一緒くたにされても

543 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 06:10:12.99 ID:c40KOnxz0.net

道が狭いな

916 :名無しさん@1周年:2019/05/10(金) 07:59:07.07 ID:vBjHGhr10.net

道路が車通すことしか考えてないものと
人を通すことしか考えてないものがある

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