【速報】ボーイングが737MAX機の追加ソフトウェアアップデートとパイロットへの訓練プログラムを発表 28日

1 :みつを ★:2019/03/28(木) 03:05:18.41 ID:rEMn1Bhv9.net
【速報】ボーイングが737MAX機の追加ソフトウェアアップデートとパイロットへの訓練プログラムを発表

2019/03/28

BREAKING: Boeing unveils its software fix, cockpit alerts and additional pilot training for its 737 Max plane

https://twitter.com/cnbcnow/status/1110964995305717760?s=21
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70 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 17:03:08.06 ID:ygvIPCtt0.net

>>25
スペースシャトルは真逆のイメージだが
メインエンジンは液酸液水で最高峰の比推力だし、アブレータに頼れば良さそうなのに耐熱タイルだし

33 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 08:25:06.51 ID:kMkM281B0.net

世界に400機くらいこの機体はあるんだろ?そのパイロットとなったら、5000人位はいるのか?世界に5台しかフライトシムがまだないらしいけど、どうやって訓練を進めるんだろうな?

54 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:50:39.46 ID:tLLAFxYk0.net

亡くなった人たちと航空会社への補償は?

36 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 08:51:13.00 ID:E1gsC+u90.net

追加ソフトだと?不具合かよ。こえーーーー

56 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:51:51.57 ID:tf8pd6Hi0.net

>>55
そのMeTooはいらない

20 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:47:17.28 ID:viA+1xFi0.net

※更新内容
・軽微な不具合の修正

44 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:20:21.33 ID:qoqsdo9F0.net

起動中(飛行中)にアプデ開始したら窓のシステム

2 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 03:05:53.16 ID:3Mf4fBr10.net

>>1

日本に対してネガティブに感じる、つまり日本が大っ嫌いな国TOP10(2017/BBC)
https://www.multilingirl.com/2017/07/bbc-poll-attitudes-towards-countries-japan.html

01位 中国(90%)
02位 韓国(79%)
03位 ドイツ(46%)
04位 フランス(34%)
05位 カナダ・スペイン(30%)
06位 インド・オーストラリア(29%)
07位 ケニア(26%)
08位 メキシコ(26%)
09位 イギリス(24%)
10位 アメリカ(23%)
 
(親中度の高い順)
  

11 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 04:29:37.84 ID:y55j697G0.net

アプデ?パッチかそんなもんいらねーよ完成させてから出直してこい

62 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:24:21.50 ID:cmTuQ5HW0.net

https://japanese.engadget.com/2019/03/25/faa-737max-4/
欠陥だな
損害賠償せよ
裁判起こせ

10 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 04:23:06.43 ID:+GYdsODb0.net

一回目のアップデートってたいてい不具合あるよね

25 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 06:59:54.45 ID:LG7b96c80.net

旅客機はかつてのスペースシャトルのように枯れた技術でつくるべき

59 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:21:01.30 ID:cmTuQ5HW0.net

MCASが機能するための2つある仰角センサーのうち1つが故障して異常値を発し、機種を上げて上昇したいパイロットの操縦と機首を下げようと作用するMCASの操作がせめぎ合う格好になったとされています。

15 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:39:37.10 ID:wsVfCOPP0.net

自動車は、もう何年も前に売れなくなった。飛行機がそうなるのも、時間の問題だったつー
ことかな。アメリカ、これからどうするんだろうね? 兵器と、農畜産物だけじゃ、永久に
貿易赤字解消できないだろ

15 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:39:37.10 ID:wsVfCOPP0.net

自動車は、もう何年も前に売れなくなった。飛行機がそうなるのも、時間の問題だったつー
ことかな。アメリカ、これからどうするんだろうね? 兵器と、農畜産物だけじゃ、永久に
貿易赤字解消できないだろ

21 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 06:36:27.75 ID:bdQFr/jH0.net

アプデ費用はボーイング持ちなんだよな?w

61 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:22:58.54 ID:cmTuQ5HW0.net

こうした安全装備に関しても少なくとも警告灯は標準装備にすると言った改善も願いたいところです。

24 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 06:57:24.67 ID:C4Es2p3+0.net

>>1
OSがWindowsだと知ったら乗れないよ

52 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:47:29.72 ID:4lpVJuyo0.net

バージョンアップでなく入れ替えでしょ

35 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 08:28:31.45 ID:DjhWLle60.net

>>31
逆で営業的な理由で不適切なハード設計になってソフトウェアで抑え込んでる。

3 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 03:07:51.30 ID:8cvRtseO0.net

プログラム作った奴は自分では乗らないパターン

6 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 03:41:49.39 ID:DQwwNzWo0.net

ウィルスバスター入れ忘れたろ

67 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:34:17.48 ID:IGKtFb7S0.net

離陸時の機首上げ角とかトリムに最初っから制限加えとくとかじゃダメなんか?

9 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 04:17:00.09 ID:ldl+hfrf0.net

あと2,3回落ちるだろ

13 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:22:14.07 ID:rujN6f1P0.net

事故原因って公表されてたっけ?
アプデで解消されるのか???

38 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 08:57:58.66 ID:8h34YsWQ0.net

>>11
スマホ全滅してまうやん…

14 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:38:57.67 ID:+KJJs9LU0.net

自動飛行機にするからだろ
まだまだ起こりそうだな この手のミスは

39 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 09:17:18.92 ID:p1auNnCA0.net

ちゃんとテスト飛行してたか疑いがあるな

69 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 17:02:25.60 ID:C/lt0key0.net

サウスウエスト航空(SWA/WN)のボーイング737 MAX 8(登録記号N8712L)が
現地時間3月26日、米フロリダ州オーランドからカリフォルニア州ビクタービルへ
フェリーフライト(回航)中にエンジンに不具合が発生し、オーランドへ緊急着陸した。

https://www.aviationwire.jp/archives/169491

19 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:46:55.66 ID:Jk6yi3T30.net

>>17
やめろーーーーーーーーーー!!!

4 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 03:13:48.99 ID:/BmDlgw70.net

○○に脆弱性が見つかった、とか良くあるが、飛行機だと洒落にならないな。

17 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:41:19.55 ID:sA2ozvug0.net

737XPから737vistaへアップデートしました

46 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:28:45.12 ID:1EcLCFPb0.net

ガーリングに社名変更したらいいよ

47 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:29:07.02 ID:uYIBeVwk0.net

二回も落ちたならハードがおかしいのでは

40 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 10:07:31.30 ID:XQkvyQYw0.net

アップデートって言葉が怖いのは私だけでしょうか?

29 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 07:30:44.04 ID:iBIIXf+c0.net

>>1
とうとうWindowsUpdateが人殺したのか?いつかやると思ってたわww

45 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:27:48.12 ID:aJ+RDW8y0.net

>>3
飛行機には乗るだろ?

馬鹿はどこまでいっても馬鹿。

55 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:50:47.40 ID:rwXFzkof0.net

737Meだな。

16 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 05:40:52.21 ID:zCnZgYye0.net

>>1
アプデのバグ取りしたかい?
まーた落ちてからのアプデするでしょ

30 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 07:38:25.52 ID:91SqA72I0.net

プログラムバクは難しいもんな

51 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:45:13.69 ID:MmEhPR/J0.net

windowsはだんだん使いにくくなっていくな。
有料接続なのに気付かれないよう勝手に5GBもダウンロードしてくれているし、計算中のプログラムがあるのに勝手に再起動かけて止めるし。
win10はイベントビューワを編集しなければまともに使えない。

60 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:22:30.54 ID:cmTuQ5HW0.net

ボーイング737MAXについては、仰角センサー異常を知らせる警告灯とその値を表示するインジケーターがオプション扱いとされており、それを搭載しない機体の場合はMCASの誤動作に気づきにくいとする指摘もあります。

63 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:24:51.02 ID:s0Wx4i6j0.net

飛行機は3年わず、アップデートの適用も3年待って
他社の同機種の飛び具合の様子を見てから。

50 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 12:40:49.48 ID:9xlrAcgt0.net

>>13
ライオンエアは8月〜9月頃に公表予定
エチオピア航空は知らない

12 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 04:33:01.75 ID:y55j697G0.net

アプデしないと動かない機能はスマートじゃない

68 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:35:06.65 ID:VQM99Q6t0.net

AOAセンサはそのままなのか

23 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 06:51:25.20 ID:dsK5Nglq0.net

>>18
自分で意味わかんねぇで書いてるだろw

>>13
分かってないくさい
オマケに更新機はまた別ライセンスになる

66 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 16:33:11.56 ID:cmTuQ5HW0.net

http://news.livedoor.com/article/detail/16213281/
各パイロットは上記のライオン・エアーの墜落時を想定した模擬飛行を実施。現行のソフトウエアと変更後のソフトウエアの両方を使用してテストに臨んだという。
模擬飛行ではパイロット全員が機体を安全に着陸させることができた。現行のMCASの場合、パイロットは既存の手順に従ってシステムを無効化する措置をとったが、変更後のソフトウエアを使用すればパイロットの介入はより少なくてすむという。

26 :名無しさん@1周年:2019/03/28(木) 07:13:27.80 ID:5QGSkCvy0.net

墜落の原因はWindows10です。

78 :名無しさん@1周年:2019/03/29(金) 17:41:40.83 ID:RGkRjnFC0.net

Boeing has issued an upgrade to the MCAS (Manoeuvring Characteristics Augmentation System),
a mechanism that has been linked to the crashes.

Boeing has redesigned the software so that it will disable MCAS if it receives conflicting data from its sensors.
As part of the upgrade, Boeing will install as standard a warning system which was previously an optional safety feature.
Neither of the planes, operated by Lion Air and Ethiopian Airlines,
that were involved in the fatal crashes carried the alert systems.
It is designed to warn pilots when sensors produce contradictory readings.
Boeing 737 MAX pilots learning about the revised software upgrade to the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)
will need a half hour of computer-based training (CBT), the company told the media yesterday in a briefing.
Pilots of the 737 NG who have not yet made the transition to the MAX also have to be trained on the MCAS now.
Boeing did not specify if this will take longer than those already trained on the MAX.
Boeing said airlines would not be charged extra for that safety system to be installed.
Announcing the package of upgrades, Boeing said a final version of the software would be submitted to the Federal Aviation
Authority by the end of the week.

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