【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス 住民からは不安の声 ★3

1 :ばーど ★:2019/03/22(金) 08:59:57.08 ID:zfPJrjkW9.net
 運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。

 佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん(84)は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。

 同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。

 同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。

 さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田部長は「事業を継続するためには路線再編は避けて通れない」と苦しい胸の内を明かす。

 高知市を中心に路線バスを運行する「とさでん交通」(同市)も昨年4月、運転手不足を理由に、市内を走るバスの土日祝日ダイヤを計49便減便した。西日本鉄道(福岡市)も昨年3月、働き方改革で、天神と博多を結ぶ循環バスの運行ルートを短縮。熊本市内を走る「熊本都市バス」も今年4月から運行本数を約5%減らすなど影響は都市部にも出ている。

 日本バス協会が17年10〜11月に30両以上を保有するバス会社を調査した結果、310社のうち85・8%が運転手不足と回答した。運転手の平均年齢は51・3歳で50代以上がほぼ半数を占める。同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない。対応が難しいところまで来ている」と危機感を募らせる。【池田美欧、原田哲郎、杣谷健太】

 運転手不足にあえぐバス業界。国土交通省によると、バス運転手の年間の平均労働時間は全職業の平均より約2割長い一方で、年間賃金は約1割低い。約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会(交運労協)は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。

 ◇働き方改革 低賃金に追い打ち

 なり手不足の背景には、大型2種免許のハードルの高さを指摘する声がある。

 道路交通法は、大型2種免許の受験資格を21歳以上で、普通免許保有3年以上などと規定している。業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたいと年齢要件の引き下げなどを国に要望。警察庁は今年度、有識者会議で議論し、教習の充実などの安全対策が講じられれば「受験資格を特例的に見直すことを認める方向性が適当」との提言をまとめた。

 福岡大社会デザイン工学科の辰巳浩教授(交通計画)は「ヨーロッパでは、公共交通は都市インフラの一つと考え、公共交通にも税金を使うべきだとの認識だ。財源の問題はあるが、補助金という形で路線維持や運転手の待遇改善を図るなど国も知恵を絞るべきだ」との見方を示す。【杣谷健太】

3/21(木) 14:58
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00000031-mai-soci

★1が立った時間 2019/03/21(木) 19:37:08.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553178129/

83 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:38:43.82 ID:RUaV4M520.net

緊縮思考をやめればいいだけ

296 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:37:13.97 ID:yIR1PdtK0.net

いくら乗客が少ないからといって小さな車で運行しても、運転手の給料は変わらないんだから儲けは出ないでしょ。

54 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:20:48.51 ID:TLKtBiN50.net

低賃金もそうだけど未だに制服に着替える時間とか掃除の時間は働く時間と認められないの何とかしてろよ
完全に法律違反にしてくれないと未だにそういう企業多い
最近始めたバイト先行ってビックリした
10時から仕事なのに(時給発生しないのに)9時30分までには出て来いとかふざけてるだろ
今はペーペーだから黙って従ってるけどちゃんとメモしておいて辞める時に絶対訴えてやる

64 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:28:26.29 ID:VPooJk4U0.net

>>59
2割値上げしたら乗客も減るんだから、2割収入が増えるわけじゃないぞ
逆に減る場合もある

317 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 04:35:09.06 ID:Y5cotTrY0.net

>>309
ハクチしね

96 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:44:30.39 ID:sfPWkXZN0.net

非正規社員のバス運転手の時給は850円

176 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 11:05:17.35 ID:9CwhwNi70.net

>>169
機能その話をしたらそれすら持て余すので普通乗用車つこうていたところもある模様

242 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 14:26:08.00 ID:zaAsEcUe0.net

歩く

332 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 07:41:46.02 ID:8VbNoan+0.net

>>311
東日本大震災はそれをやる絶好の機会だったのに
現地で再建と言う愚行をやらかしてしまった

163 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 10:38:40.33 ID:PykYdf/a0.net

自動運転って結局、空港みたいな施設のターミナル巡回バスとか、ターミナルから飛行機まで送るランプバスとかの短い距離のバスと、一部高速道路を部分的に運転、位しか無理だと思う。

27 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:10:58.39 ID:cfExoFrQ0.net

>>業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたい

今時8割進学の時代に、少数派の高卒取りたいとか馬鹿だろう

79 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:36:03.84 ID:xCzGH2Dt0.net

神奈中バスもSUICA最大額いきなり引き落とす基地害ぶり

35 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:13:21.50 ID:GOiefoWo0.net

800万なのは都会だけか

258 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 15:58:18.41 ID:cOpbcj8o0.net

月30万ぐらいくれるなら
ハイエースで無料送迎いしたってもええな
ただ8−17までで市内限定

25 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:10:49.28 ID:9cv+JItp0.net

バス王国みたいに見える福岡ですらバスの本数減ってるんだろ?
結局賃金安すぎるんだろ。そのくせ煩いモンスターみたいな客いるし

101 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:46:20.28 ID:Hwffg6/l0.net

今って自治体が運営するハチ公バスみたいな小さいバス増えてるよね
ジジババの病院通いならあんなので十分だと思う

249 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 15:07:06.97 ID:t4xIwTb50.net

1日2〜3人しか乗らないなら既に公共性もないだろう、
バス旅番組で覚えた知識だが、予約制のデマンド型バスとか、引退した市の職員が嘱託でハイエースバス走らせたり、過疎地は行政や公共機関の負担が大きすぎる。

333 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 07:44:27.74 ID:tO2JUFjH0.net

氷河湖は取りません!若者カモン!

316 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 02:42:43.24 ID:Mv4H9mH50.net

>>308
数十年先でも無理そうだぞ。
そもそも完全自動運転には人工知能が必要。
だが人工知能は、100年前から技術研究されて来たが未だに存在さえ出来ていない。
世界中のどこを探しても人工知能は存在しないし、専門家が寄って集って得た結論は、不可能。

124 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:57:49.64 ID:9CwhwNi70.net

>>120
ワイのところの自治体は年寄パスは買うんだぜ
それを助成金に繰り込んでる

29 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:11:21.37 ID:mMvruX470.net

みんな自転車乗りなさい!!

バスは甘え!!

278 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:11:47.15 ID:TLKtBiN50.net

>>167
はぁ?じゃねーよ馬鹿

107 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:50:40.53 ID:umwwCvnK0.net

決められたルートを走る、決められたルートで停まる
ストレスが半端なさそう。手取り50万はもらわないと無理

31 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:11:31.69 ID:kMymz5V70.net

地方なんてほぼ年寄りなんだから介護保険使って介護タクシーでいいよ。

186 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 11:28:53.80 ID:wc5c4UUN0.net

二種免なんて40万、50万するのに
誰もとらんわ。会社負担なんかで
取ったら辞められないしこんな
ブラック仕事どんどん減ったら良い。

286 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:01:09.09 ID:mvTaIqPr0.net

馴染む馴染まないがあるからな
バスの運転に興味があってやりたくても
仕事環境がダメでやりたくても出来ないってこともあるだろう

教官との師弟関係みたいなのも合う合わないがあるからね
あと同僚はみんな流れの寄せ集めみたいなもんで
ブラックな人材も多いんだよね

197 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 11:51:43.53 ID:uBH54+iB0.net

めちゃくちゃ身体壊しやすい仕事なのに、健康体しか採用されないのも難儀だよな。
田舎零細でバス運やって5年で体重は25増え、
血圧は下が110で上が170とかになったよ。
このままだと下車勤→解雇の可能性も出てきたから
血圧の薬飲んでいるよ。

7 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:02:47.77 ID:jhdmDkxP0.net

たまにしか使わない奴が、バス料金が高いだの文句を言うからだろ

223 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 13:12:37.87 ID:jyTKKlSq0.net

乗合タクシーとかUberの配車システムが流行ってるらしいよ、限界集落のジジババのあいだでは。

105 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:49:34.63 ID:Hwffg6/l0.net

給料上げてまで維持する必要があるのかっていう問題だべ

263 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:33:43.43 ID:2FFDM5IC0.net

>>254
高卒初任給レベルだね。

330 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 07:31:43.21 ID:OhKyunqK0.net

もう田舎はあきらめろん。

220 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 12:43:53.66 ID:0KHwbJrP0.net

>>20
田舎の僻地に割く人材はもうないんだっての
ロクな金にもらないんだからさっさと廃村にしてまとめるしかない

220 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 12:43:53.66 ID:0KHwbJrP0.net

>>20
田舎の僻地に割く人材はもうないんだっての
ロクな金にもらないんだからさっさと廃村にしてまとめるしかない

28 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:11:08.55 ID:YEQ4tsYC0.net

1億総活躍なので75歳以上のベテランに運転してもらいます

22 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:09:57.72 ID:IHE6gxco0.net

普段はバスに乗らない、タクシーは嫌、税金払うのも嫌、都会に引っ越すのも嫌。
でも自分の都合のいい時に来い。
こんな連中助けたいか?

253 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 15:43:23.98 ID:FP79LBNL0.net

自動運転とかハイエース化とか全て現実的でない点

165 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 10:41:35.18 ID:Ty1L37q50.net

>>164
田舎の道路は自動運転車の専用道路にすりゃええんじゃないの?

194 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 11:41:01.84 ID:dFxY/gwA0.net

子供の頃、民間バスのストライキを見たので子供ながらにストライキってやつぁバスが走らなくなる仕組みなんだなと大雑把に理解した思い出
今どきの運転手は優しいな

289 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:12:47.62 ID:oBBoFmJ20.net

免許的になり手がいなくて過疎路線なら
普通2種で乗れるハイエースとか使えばいいんじゃね?
客が2、3人ならそれでいけるだろ

76 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:35:30.29 ID:H7b+jEvC0.net

まず住民がまともな運賃を払え
障害者高齢者パスで割引で乗ってるくせに
声だけデカイ

216 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 12:32:34.31 ID:RjTmHgm70.net

>>129
新潟交通年中募集中
基本で月2十数万
賞与や手当入れて年収350万が
可処分所得だと200万円
代になるだろうね
政令市でこんなもの
土地建物安くても
他の物価は東京と同じで
車は1人1台必要

134 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 10:07:49.62 ID:Ty1L37q50.net

>>123
中型バス使うにしても、そのバスどっから持ってくる?
地方のバス会社が機材をすぐ調達できるほど裕福とは思えん。
レンタカーでバンを借りれば済む話じゃないんだから。

261 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:12:26.95 ID:Rtkq7dD50.net

>>12
田舎の駅前の土地なんて買ってどうするの?

218 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 12:34:04.97 ID:XI/AVDQG0.net

>>215
金額はわからんけど
東京や神奈川のバスでさえ不要

神奈川中央交通グループの路線バスの運転士≪正社員雇用!入社時に大型第二種免許は不要です≫(495471)

【東急のバス運転士(サービス・プロバイダー)】※未経験者歓迎
要・普通運転免許(取得3年以上)★ペーパードライバー可★大型二種免許は採用後に取得可(取得費用全額貸与/勤続5年で全額返済免除)

246 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 14:51:31.93 ID:QW7QveMB0.net

タクシーで良いやん

値段が高い?必要なら仕方なくね?

ぼったくりじゃないんだからさ、必要なら出しましょうよ
天国にお金は持っていけないよ

166 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 10:43:09.44 ID:6KvEX+uu0.net

>>165
それのためにいくらかけるんだよ

専用道路こそ都市部の計画的な開発必要だ

170 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 10:49:23.77 ID:6cZ/ZRyA0.net

日本の僻地の交通網が異常にケアされてただけともいうな

諸外国、欧州レベルですら市街から離れると自家用車ないとダメだし
ただその代わり、小規模な地方市街が多く点在してて
その中で交通系を維持してるから
(バスやトラムやトロリーバスなど)
その範囲にいる分には困らないけど

点(市街)でケアできるポイントが日本は少ないんだな

32 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 09:11:45.97 ID:XS/2jcEj0.net

トラックの方がマシだな
少なくとも荷物は文句言わないから

308 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 00:55:21.39 ID:mqbM/cUDO.net

>>305
移民なんか必要ないし、自動運転で無人化も数十年先まで無理だよ。

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