新幹線ヲタ席廃止。1両目まるごとロングローズの電気機関車。新型試験車両公開。

1 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:20:31.22 ID:ipIfN4360●.net ?2BP(2000)

今度の新幹線は、先頭車両と最後尾車両で「鼻の形」が違う。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190208-00264896-toyo-bus_all&p=2

 JR東日本は2月8日、現在製造を進めている新幹線の試験車両「ALFA-X(アルファエックス)」の先頭車両を、メーカーの日立製作所笠戸工場(山口県下松市)で公開した。だが、その姿は昨年12月12日に川崎重工業兵庫工場で公開された先頭車両の形状とはまったく違っていた。

【写真】アルファエックスのもう一方の先頭車である1号車。こちらの鼻の長さは16mだ

■10号車の「鼻」は22m

 アルファエックスは10両編成。両端の車両、つまり1号車と10号車は比較検証のため、それぞれ形状が異なる。昨年12月に公開された1号車の「鼻」の長さは16mで、現在の東北新幹線の主力であるE5系(15m)よりも少し長い。1号車について「E5系とほぼ同じ先頭長で、環境性能をどこまで追いこめるか試したい」と、JR東日本・先端鉄道システム開発センター所長の浅野浩二氏は意気込む。

 1号車はE5系から丸みを削ぎ落としたような鋭角なデザインで、形は風の流れによって作られる「削ぎ」や「うねり」「広がり」といった要素を取り込んだという。

 一方、今回公開された10号車の鼻は約22m。1両が丸ごと鼻といっても差し支えないくらいだ。その形状は、台車部を覆うせり出した造形、運転士を包み込む造形、後方に向けてなめらかにつなぐ造形という3つの造形で構成されている。片側3つという窓の数を見る限り、客室はほとんどない。

 新幹線が高速でトンネルに突入する際、トンネル内に圧縮波が形成され、反対側の出口からパルス状の圧力波を放射する。この圧力波を抑えるために、先頭形状をなめらかにする必要がある。鼻を長くしたのはそのためだ。先頭長が2両目にかかることも検討したが、この長さに落ち着いたという。

 試験走行では両タイプの圧力波抑制効果などを比較し、次世代新幹線の新たな先頭形状開発につなげる。川重と日立、2つの先頭車を別々のメーカーが担当した理由は「さまざまな要因を総合的に勘案した結果」(浅野氏)という。

113 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 06:17:58.65 ID:sKopBGQg0.net

>>85
先頭車両は、乗客が乗り降りするドアが一ヶ所しか無くて、乗り降りに時間がかかるのも東海に嫌われた。

59 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:57:11.99 ID:S/ea0AUW0.net

最後尾が東京駅出たら、先頭車は新大阪に着いてるんじゃね

14 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:40:22.07 ID:A4AwK8ak0.net

>>8
やるなら個室だろうね

76 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 21:15:06.91 ID:X0DM+KLO0.net

>>27
山だらけの日本でそれが出来るか?

121 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 14:50:49.24 ID:yb8t0aaM0.net

なんかやり過ぎた感が

129 :名無しさん@涙目です。:2019/02/10(日) 13:01:03.79 ID:5oNRlNX60.net

富士と川崎で競争させてるのか

92 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:47:44.25 ID:AzZcAyz90.net

新幹線の最高速度は300で充分
一般人もほとんどそう思ってるよ。
それ以上はリニア
安心安全第一

15 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:41:00.26 ID:TAsb7Kfw0.net

もう鼻先に連結器入れるの諦めれば造形に自由度が出せるのに

93 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:47:47.98 ID:lNyJGDQB0.net

>>22
買ってどうするもんなの?
仕事から帰って夜中に「出発進行!プップーー!」とかやって絨毯の上を転がしたりするもんなの?

19 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:57:03.45 ID:zhvlDHTv0.net

リニアのL0もこんな感じだしね

列車が高速でトンネルに突入すると
空気鉄砲になって出口側ですごい破裂音がするそうで
その対策の一つだと聞いた

115 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 11:02:43.97 ID:BaAQc2FJ0.net

トンネルの入り口を広げるじゃダメなの?

51 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:25:01.78 ID:EkuKUtie0.net

あの三列の席に座りたい

21 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:59:33.49 ID:n5raHmN60.net

ノーズの長さを殊更強調する変態塗装だな

112 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 05:48:24.81 ID:cR54IMpN0.net

>>107
スカートの中を覗こうとする奴が1階に多いからな

55 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:38:27.24 ID:kgrs4GHO0.net

これじゃ、変形できないな

83 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:03:29.31 ID:YZzm+ozp0.net

>>79
このように進化した

32 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:28:39.29 ID:4S3rTmJF0.net

>>3
あんなドン亀いらんわ

34 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:30:52.54 ID:4S3rTmJF0.net

>>1
スレタイなんで嘘書いたん?変わらず分散動力方式なんだが

9 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:33:01.11 ID:hBnoveob0.net

俺のロングノーズはいつでも乗れるよ
可愛い子限定だけどなw

79 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 21:45:26.08 ID:eIMoJGN60.net

そういえばこの猫耳新幹線は実現したのか?
https://youtu.be/WLShP38dhcc

23 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:01:45.70 ID:LsWu9wHp0.net

ロングノーズの部分スケルトンにして寝そべって乗れるシートを作って売れば
かなり売れると思うよ

85 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:07:14.78 ID:GQPewkAP0.net

500はノーズが長すぎて輸送効率が悪いってのが短命になった理由と聞いたことがあるけど、同じじゃないの?
と言っても東北のはやぶさも長いもんなー

69 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 17:26:16.66 ID:GujvOs1E0.net

先端恐怖症患者がデモ後進?

54 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:36:52.54 ID:N2so5rfB0.net

ヲタ席ってなんぞ?

49 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:24:07.06 ID:50r5A+Xo0.net

オタ席なんてないぞ
この間ハヤテの1号車に乗った
10列くらいしかなくてガラガラで3席独り占め

90 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:36:12.87 ID:JchqtEAu0.net

>>1
オナニーしてんじょねーよ
新幹線とか今更何でもいいわ
それよか都心の在来線全部地中に埋めるとかもっとやる事あんだろクズ

103 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 01:02:29.14 ID:MYhiTw7V0.net

>>101
大宮まで130キロでしか走れないと聞いた時は驚愕した

84 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:03:46.31 ID:YZzm+ozp0.net

>>83
リンク貼り忘れた

89 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 23:20:07.25 ID:x3BLT7/KO.net

前後がこんなに鼻がながいと、お客さん座席がなくて、運転台とトイレ、洗面所、車内販売準備室だけになりそう。
しかし、最後尾の場合、車掌さんが、ドア閉めの安全確認の時に、運転台入口の窓から前方確認の他に、自分より後ろにある、鼻の方も確認する手間が増えるな。
目視が無理ならカメラをつけるだろうし。

131 :名無しさん@涙目です。:2019/02/10(日) 13:05:07.72 ID:yP90qMVm0.net

トンネル側で対策することは無いのか?と思うのだが、

98 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 00:08:03.23 ID:soT2Y/ER0.net

>>88
ちなみにリニアは
すんごい磁力で左右から引っ張って浮上しているので
縦にも横にもビクともしない
うっかり飛んじゃうこともない

16 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 14:43:43.76 ID:9B+LY1nz0.net

>>14
寝台個室作れや
爆売れだろ

133 :名無しさん@涙目です。:2019/02/10(日) 13:10:40.97 ID:gZpmWXpM0.net

バリア張る装置が入ってそう。

27 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:10:57.45 ID:CW3klkmP0.net

そもそもトンネル無くせば良いじゃないか?

126 :名無しさん@涙目です。:2019/02/10(日) 07:15:47.79 ID:NEoyW7pn0.net

>>103
埼玉の基地害どもに文句言ってくれ。
代償に糞喧しい埼京線作らせて喜んでる奴らに。

53 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:32:46.73 ID:OMPbX2IO0.net

今にこうなるんじゃね

72 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 18:43:15.47 ID:TEVfwhto0.net

トンネル真空にしちゃえばいいのに

30 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:26:24.67 ID:YR5YajTi0.net

ロングノーズ内にフルフラットシートをつけて欲しい

104 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 01:03:21.66 ID:PYCMPVOC0.net

こまち繋ぐ側とそうじゃない側は変えるよね

26 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:06:39.13 ID:72qQVpMq0.net

>>19
トンネルドンだな
恐らく先端には休憩ベッドがあるんだろうな。

40 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:52:41.89 ID:2XkdYkXI0.net

グランクラスは9号車、グリーン車は8号車に移動かな

62 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 17:07:36.08 ID:fGSKV68o0.net

四つ角曲がるとき不便そう

107 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 01:24:10.40 ID:HamS7fxq0.net

Maxや100系みたいに2階建て車両入れて車両減らすとかもう無理なのかな

78 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 21:40:24.14 ID:z/PCohiq0.net

ダサ
なんで500系を作らないの

28 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:12:59.32 ID:CW3klkmP0.net

>>12
カーブの度に車掌と運転手が傾いてバランス取るのか

118 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 13:48:19.06 ID:H7lHy2OS0.net

long long ago

52 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 16:29:16.90 ID:4wJU5Wnq0.net

>>19
トンネルの入り口が狭いからじゃね
トンネルの入り口をドラえもんのガリバートンネルみたいな形状にすれば空気抜けないか

124 :名無しさん@涙目です。:2019/02/09(土) 19:08:36.91 ID:nodi8I3d0.net

>>103
なんか快速の方が速く走れそうな雰囲気だな

33 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:29:58.89 ID:vWQayJms0.net

お前らなんでそんな詳しいん?

31 :名無しさん@涙目です。:2019/02/08(金) 15:26:30.89 ID:EiWANDgY0.net

こんな鼻じゃファイナルフュージョンできない

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