【圏外から圏内】青函トンネルでの携帯電話 来年3月下旬から使用可能に JR北海道の費用負担ゼロ、国の全面援助

1 :ガーディス ★:2018/06/28(木) 21:33:57.37 ID:CAP_USER9.net
北海道総合通信局は、来年から青函トンネルを走る新幹線で携帯電話が使えるようになると発表しました。
携帯電話が使えるようになるのは、青函トンネルのおよそ54キロの区間です。トンネルの中に無線機や光ケーブルを新たに設置して地上と結ぶ仕組みで、総事業費は34億円あまりです。
新幹線に携帯電話の通話エリアを整備する場合、費用の3分の1を国が、6分の1を鉄道事業者が負担しています。
ただ、赤字が続くJR北海道にとって費用のねん出は難しく、国に減免を求めていました。これに対して国は「乗客の利便性」や「非常時の通信手段の確保」のため、JR北海道の費用負担がゼロになるよう補助率を見直しました。
「事業費の負担を免除してもらうなど特段の配慮をいただいた」(JR北海道・島田修社長)
青函トンネルで携帯電話が使えるようになるのは来年3月下旬からです。

北海道放送(株)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000007-hbcv-hok

59 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 10:28:39.45 ID:9JCQmfY+0.net

>>36
それ言ったらJALも相当じゃない?

67 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 17:34:58.35 ID:cHgQskQb0.net

>>37
バイクは急行八甲田に連結した貨車、ライダーは寝台車だった

71 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 21:35:28.01 ID:0ALzgbLG0.net

いつも国や自治体にカネを出させるJR

32 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 23:48:42.11 ID:wN5L6YQS0.net

東北新幹線、まだ八戸〜新青森のトンネルは未対応なんだな

49 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 13:39:28.71 ID:80tkX8wR0.net

>>48
用途じゃねえだろ糞馬鹿
税金突っ込む正当性があるかの
話だろボケカス

41 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:32:23.21 ID:DOVSh62B0.net

安全面考えたら遅すぎたぐらいだな

15 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:15:35.98 ID:ypclCDIy0.net

血税

18 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:17:51.59 ID:vy/kOd4U0.net

トンネルで携帯が使えないとは、
後進国だわな

64 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 17:07:37.70 ID:2e+GPz9p0.net

>>62
行政指導で日本エアシステムと
合併させられたのが破綻の原因。
文句は自民党と霞が関に言え。

52 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 15:18:19.14 ID:MZuW4XrK0.net

JR北海道なんて実質国営企業みたいなものだから、どっちが負担しようが税金が使われることに違いはない

53 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 18:25:05.11 ID:gMLLDyIe0.net

>>51
トンネルの中で携帯が繋がらないってのは別にJR北海道が悪いわけでもなく、ましてや国が悪いわけでもないんだけどね。

電波が届かないからサービスを受けられないってのは単に携帯会社がサボってるだけなのに。

30 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 23:39:51.29 ID:hy7O2SE90.net

第二青函トンネル必要論に10000パーミル

40 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:30:36.46 ID:t5wLFXxz0.net ?PLT(16000)

>>36
航空会社は空港の滑走路や
施設整備費を全額出しとらんやろ

57 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 22:04:37.89 ID:FVeRXZV80.net

>>56
晒とん、って何だよ日本語不自由チャンコロ

3 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:36:07.78 ID:18HnC62R0.net

そもそも携帯電話事業者の負担が半分で済んでたことが

65 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 17:11:54.35 ID:uayk+iez0.net

>>58
ヒキニートは運転台後方の「業務用携帯電話〜」の文言も見たことないんだな
ttp://news.mynavi.jp/article/railway_it-4/
ttp://qbiz.jp/article/59054/1/

43 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:34:07.45 ID:eH2SsIar0.net

>>1
非常用電話あれば充分だろ。

33 :(,,゚д゚)さん 頭スカスカ:2018/06/29(金) 00:22:35.93 ID:UPa6QMnC0.net

暗いよう 寒いよう(∩ ゚д゚) きっとそら耳ね

10 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:53:06.47 ID:ZYZlQ2MZ0.net

電波利用料減免されてるマスゴミに全額負担させろ
コヒの自己負担0は納得できるが

70 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 21:31:35.66 ID:vZL8RytN0.net

>>69
>>1
補助金にはちゃんとルールがある。
JR北海道だけルール破りして良いわけがない。
巨額赤字を理由にするならそれだけ
収益性が悪いという事だから尚更ルールを
厳格に守るべき。北海道新幹線なんて
元々事業が成り立たないんだよ。
これ以上税金を投入するのはおかしい。

58 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 22:26:54.83 ID:zq1W+jPX0.net

>>55
列車運行に携帯電話なんか使うわけ
ないだろ知恵遅れw

34 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 01:18:34.18 ID:DisJ4NjU0.net

>>2
株主だから。

61 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 16:30:31.98 ID:ZzdD1zBj0.net

>>59
何言ってんだおまえ。日本航空は
全額返済して再生完了してるのに
頭おかしいだろおまえ。

17 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:16:43.11 ID:Rk0ZSFo10.net

外人観光客のためとかにすればホイホイ金出すからな
外人大好き国家だから

28 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 23:33:05.05 ID:DVbw0a/Q0.net

英仏トンネルが完成した頃カートレイン構想があったけど
需要があるわけもないから、たぶんやらなかった

38 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 10:05:57.57 ID:wcdhtXUS0.net

車も通れるようにしてほしい。
せめてヨーロッパみたいに電車に車を積めるようにしてくれ、バイクと軽だけで良いから。

5 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:39:14.22 ID:ZwMunSuD0.net

できてから30年かな

23 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:57:30.20 ID:QU7vMiD00.net

今まで青函トンネル通過中は寝てたけど
選択肢が増えるな

8 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:42:09.63 ID:eoIySwQ60.net

トネガワのネタは青函トンネルにすれば良かったのか

63 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 17:02:16.57 ID:9JCQmfY+0.net

>>61
国には直接返済していない
破綻による旧JAL株、破綻したことで免除された法人税、金融機関の債権を食いつぶして新株の売却益という形で回収した

66 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 17:19:05.87 ID:2e+GPz9p0.net

>>65
開業以来30年以上今の設備で運行してるのに馬鹿だろおまえ。
そんなに必要だったら税金使わずに自前でやれ。
要る要らないは私企業の業務の問題だろアホ。

26 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 23:03:33.88 ID:EMZJHEql0.net

クルマで通れる様にして欲しいなぁ。

54 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 18:33:59.89 ID:gBHaogsV0.net

今のスマホアプリは常に通信するのが前提で
特にゲームなんかでも完全スタンドアロンタイプのゲームとかもうないでしょ

これに関してはJRはむしろとばっちり
通信キャリアが負担しないと

13 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:14:57.40 ID:KauXyjK40.net

永遠の師匠\んも〜 大事にしなきゃダメ  
:|       |とにかく中国の言うこと     
 -==≡ミ ≡=-|だけ聞いてなさい!
─| <・> | ̄|<・> | #国交 は正義    
   \_/  ヽ_/| 金まみれ #財務 に仏罰落とせ!   
     /(    )\   

◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html

◇公明党 安倍切りに動くか ポスト安倍は石破か岸田で!?

◇米中経済バトル激化 5,5兆円のセカンドステージへ 

◇TPP承認可決 一方、ドサ周りショーに終わった米朝会談

48 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 13:26:47.67 ID:BDfW8OoI0.net

>>47
安価もまともに打てない低脳先生w
貨物だってIoT/M2Mトレーサビリティとか用途があるだろ情弱

25 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:59:08.17 ID:n1RvmucH0.net

性感トンネル
性姦トンネル
どっち?

6 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:39:47.92 ID:RGkl2niS0.net

54キロぐらい我慢しろやw

47 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:53:56.68 ID:yhocbEqH0.net

>>45
こっち宛てだハナクソ野郎ww

50 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 15:02:47.10 ID:l+ehR/fg0.net

民間企業だけの利益に公共性だの屁理屈つけて
税金投入する安倍政権

50 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 15:02:47.10 ID:l+ehR/fg0.net

民間企業だけの利益に公共性だの屁理屈つけて
税金投入する安倍政権

19 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:18:06.74 ID:dHRFYQg00.net

つまらんCM作るほど金の有り余ってる3大キャリアに出させろよ。

2 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:34:59.24 ID:u4tPqVkr0.net

何の根拠があって税金使ったの

21 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:35:16.09 ID:1ankyOEv0.net

そもそも、道路トンネルは、道路会社の負担なしで整備されてるのに鉄道は旅客の利便性向上だから負担せよ、というのが国のスタンス。
どこまで鉄道を虐げて、道路だけを優遇すれば気が済むんだろうね、財務省は。

46 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:53:18.59 ID:yhocbEqH0.net

>>44
乗客向けのサービスだろ白痴ド低脳。
貨物列車に乗客がいるのか精薄児w
列車無線で足りてるぞ下痢糞野郎ww

24 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 22:58:16.31 ID:igdSz5CD0.net

青姦トンネル

55 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 18:44:25.47 ID:50tdQ5Qg0.net

>>46
貨物が列車無線だけで事足りるとか、時代錯誤の文系ヴァカにも程があるな

69 :名無しさん@1周年:2018/06/30(土) 21:18:33.15 ID:9JCQmfY+0.net

>>64
JR北海道をマゾゲーな初期設定に決めたのも政府だし
高速道路を整備して高速バスのようなライバルを育てたのも政府
体質的な問題はあったにせよ

ほかの新幹線トンネルでも既に電波改善事業に補助金出してる以上
青函トンネルはダメならJRが切れるだろう

45 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:44:10.97 ID:IRRqkivt0.net

>>44
北と貨物は別会社だろヴァカ

44 :名無しさん@1周年:2018/06/29(金) 12:37:21.31 ID:yhocbEqH0.net

>>40
訳わからんこと言うなアホ。
着陸料や駐機料、上空通過料、
一杯負担してるしそんなこと
何の関係もない。青函トンネル
使うのはJR一社のみ。税金で
整備する理由がどこにもない。

11 :名無しさん@1周年:2018/06/28(木) 21:55:49.95 ID:WGrQd4Rd0.net

いよいよ、新幹線直通からの航空機減便だな
おめ

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