ホンダグレイスが隠れた名車すぎる 5ナンバーでDCTでHVで安い

1 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 21:58:28.97 ID:L+zdlBDf0.net ?PLT(12000)

ホンダ、ダーククロームメッキや15インチホイールでスポーティさを与えた「グレイス」特別仕様車「ブラックスタイル」

 本田技研工業は、5ナンバーセダン「グレイス」の特別仕様車「BLACK STYLE(ブラックスタイル)」を12月14日に発売する。価格は229万6080円〜260万1720円。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1158203.html

149 :名無しさん@涙目です。:2018/12/18(火) 17:59:05.97 ID:xVWKGwE40.net

現在進行形で日本一カッコ悪いクルマ

133 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 09:48:25.14 ID:ribByM4D0.net

5ナンバーセダンで229万〜って舐めてんのか?

76 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 08:21:20.14 ID:DDeVG1AR0.net

営業車として売れば良かったのに

19 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:11:05.11 ID:SymlzFae0.net

途上国向けの安グルマ:シティじゃねーか

16 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:05:02.32 ID:mkrXI1Xy0.net

>>1
チビデブ田中のクソスレ
今日も元気にホンダのネガキャン
論破wコーションラベル

106 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 11:47:09.54 ID:X4puEPFR0.net

トヨタSAIとそっくり

84 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 09:28:17.09 ID:udxASMHP0.net

インサイトを年寄り向けデザインにした感じ

115 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 14:33:18.39 ID:Y/9NFn4a0.net

デザインは好き嫌いあるけど
悪くは無い車だよ。売れてはいないから、同じ車と滅多にすれ違わないから、いいよ
ちなみに俺はアコード乗ってるけど、これも見かけないよね。プリウスとか買ったら、どれが自分の車か分かんなくならないのかね。大型駐車場とかで、日本人の習性として、他の人と同じものを持つと安心するのかな

17 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:06:18.30 ID:J9tr8eQd0.net

トヨタでいうプレミオみたいなジジイの乗る車でしょ?

157 :名無しさん@涙目です。:2018/12/18(火) 20:12:12.94 ID:aCAWxa9x0.net

>>1
隠れ過ぎてて全然見かけねーぞ
ステルス迷彩でも装備してんのか?

46 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 23:56:48.27 ID:RmjsS0A10.net

>>1
コーションラベルについての論破も隠れた名言だな!

逃げるなよ?人間のクズ

74 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 08:03:22.01 ID:KMLjCzMB0.net

>>36
ヴェゼルHVに乗ってるけどDCTの変速音なんて聞こえたことない。
FIT固有の問題ってこと?

8 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:00:44.50 ID:ZTPL2pUf0.net

リセール最悪で耐久性の無いホンダ車買うって‥…
もっと安くせな‥…ww

6 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:00:30.25 ID:JC1uv9uE0.net

ダサすぎ

147 :名無しさん@涙目です。:2018/12/18(火) 16:28:05.92 ID:xIQrZnXz0.net

>>144
きめぇなマツダスレでも行ってネガキャンしてこいよ

138 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 12:19:17.83 ID:dxpeuc9M0.net

今のホンダのDCTって信用していいんか?
不具合の塊というイメージしか無いんだが

122 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 20:26:27.99 ID:6BmMsvig0.net

それスズキも

82 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 09:17:47.22 ID:VwvvRCtm0.net

>>81
ホンダ信者はキチガイばかりだから。

139 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 12:47:36.26 ID:/UQB4qAc0.net

>>138
トヨタ乗った事あるならやめとき。
ギクシャク感半端ない。
それにホンダはDCT辞めてない?

58 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 01:56:22.31 ID:RPuOJd3n0.net

売れなかったのは、ただダサいと云う一つの理由

56 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 01:23:15.59 ID:bEvlu/gD0.net

>>52
いや、毎回そうだろ。

37 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 23:11:16.00 ID:rNY33g5w0.net

フィットに頭と尻を付けてセダンですとかもう客をナメてる

145 :名無しさん@涙目です。:2018/12/18(火) 16:15:31.84 ID:Gij5nwLH0.net

>>1
ダセェw

5 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:00:21.04 ID:/fUI2FJr0.net

社用車か痴呆気味の老人が乗るイメージしかない

153 :名無しさん@涙目です。:2018/12/18(火) 19:09:44.23 ID:GyPT8Can0.net

>>148
初代ライフから始まってインスパイアまで行ったけどドア交換レベルの擦リ方してフィットに変えた俺の父親かな
営業さんが「次はレジェンドだとばっかり・・・」って呟いてた

136 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 12:13:14.15 ID:E55FCKCk0.net

グレイスってフィットベースなんだねインサイトの使い回しだとおもってた

それと絶版になったインサイトオーナーの事をこれっぽっちも考えてないよねホンダは同じ名前で別の車をすぐ出すなよ

71 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 05:46:23.44 ID:pAn+ruGQ0.net

こんなのがかっこよく見えるのか?

118 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 17:08:49.52 ID:RCDWKsBr0.net

>>98
ホンダはユーザーを実験台にしてるって言われてるのは昔からだぞ。

102 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 11:04:40.74 ID:R4rwfi770.net

>>101
シリーズハイブリッド、つまりエンジンは発電用に使って駆動は電気モーターで行うシステムなので
アクセル踏んだらエンジンが唸り声をあげる石器時代のクルマじゃないんだから当たり前じゃん。

104 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 11:20:07.63 ID:LgKwMzQx0.net

>>20
プレミオアリオンは意外と使える

127 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 00:47:15.77 ID:E55FCKCk0.net

>>121
これ 各メーカの名前+ステマで検索するとあのメーカーだけ…www

128 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 01:19:39.29 ID:eqq/sJDK0.net

>>127
なるほどなぁ、どうりでホンダのステマスレが多いのかわかったわ。
ホンダ好きの基地外がスレを立てまくってるのか。
ホンダも災難だし、なぜか攻撃対象になってるマツダも大変だな。
マツダのネガもこいつひとりの大量書き込みかよ。

45 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 23:37:34.58 ID:uSmBSepo0.net

グレイス…フィットセダン
ヴェゼル…張りぼてフィット

114 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 14:31:11.23 ID:OfCtoBs60.net

どうしてもセダン、みたいなのじゃなければフィットHVで良いんじゃないの?

63 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 02:46:30.73 ID:dlzEm3c20.net

>>59
カローラの競合だろ。社用等で需要あるんじゃね

51 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 00:31:56.53 ID:JEoM6BQc0.net

「水野和敏的視点」 vol.85 ホンダ・グレイスHYBRID EX(前編)
http://www.webcg.net/articles/-/32049

>■もう少しやりようはなかったか?

>運転席に座ってまず感じるのは、ハンドルが遠いということ。
>以前、この連載で言及しましたが、ステアリングホイールとドライバー頭部との距離をできるだけ離すのが、
>衝突安全性を確認するクラッシュテストで高得点を獲得する秘訣(ひけつ)。グレイスもその例に倣ったのでしょう。

>衝突テストで有利になる一方、ハンドルを離すと、自然な運転姿勢を取りにくくなるのが難点です。
>グレイスとそのベースとなったフィットはボディーサイズがコンパクトなので、クラッシャブルゾーンに余裕がありません。
>グレイスの運転席に座ってみて、「ちょっとやりすぎだな」というのが個人的な感想です。

93 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 10:22:49.55 ID:IhQ8hEwC0.net

131 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行)[US] :2018/09/13(木) 22:26:02.43 ID:Ozn1uFP00
タイプRは元々の生い立ちからしてレーシングカーなんだから公道での足の固さは仕方ないな。
インテグラやシビック、NSXと市販車をメーカーチューンでレーシングカーに仕立てたようなもんだし。
草レースとかでタイプR勢が大排気量車をカモにしてるのを日産が横目で見ててタイプRを真似たのがスカイラインGT-Rだしな。
なんかホンダはもっと色々と宣伝しといた方が良い。
日産なんてホンダをパクってるのに元祖みたいな感じを醸し出してて醜い。

130 :名無しさん@涙目です。:2018/12/17(月) 03:56:54.05 ID:nPha0hrX0.net

セダンとかコンパクトって車高ってかシート高低すぎて乗り降りだるくないか?
ホビットには丁度いいのか?

67 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 04:14:02.37 ID:HnaDdj5S0.net

俺は十数年前のカローラアレックスのままで我慢するわ。

3 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 21:59:29.25 ID:WBh/Bh3VO.net

スレタイ千葉さん余裕

121 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 20:22:59.28 ID:ARKUGrc30.net

ホンダのステマが目につきすぎて、前は好きなメーカーだったのに「嫌なメーカー」になってしまった。

121 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 20:22:59.28 ID:ARKUGrc30.net

ホンダのステマが目につきすぎて、前は好きなメーカーだったのに「嫌なメーカー」になってしまった。

30 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:32:05.26 ID:eKKRrpG80.net

性能やコスパは良いとして
デザインが最悪

61 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 02:42:19.17 ID:NZLAZV9Q0.net

MT無いの?

120 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 19:28:53.84 ID:gQcNgjK00.net

>>1
高い

99 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 10:53:12.97 ID:ZDsO/Pns0.net

貴重な5ナンバー車だからな。
わずかな安全性向上のために3ナンバーになっても
税金が上がっては意味がない。

22 :名無しさん@涙目です。:2018/12/15(土) 22:12:21.61 ID:OKIo2cu40.net

>>1
論破がどうしたって?

ホンダN-VANのミリタリーっぽいグリーンのかっこよ!! ・
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544357532/

88 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 10:08:41.57 ID:IhQ8hEwC0.net

>>83

172 名前:名無しさん@涙目です。(愛知県)[VE] :2018/04/03(火) 12:38:00.63 ID:kHU62FYU0
GTRなんて全然凄くない。
アメリカ人なんて車音痴ばっかりだから、ちょっと有名人が映画で乗ってるってだけで高騰する。
スカイラインGTRなんてホンダのタイプRのパクり。
ホンダが素性の良いインテグラを魔改造してタイプRをこの世に出し、あまりにもレーサーの評価が良く、ミニサーキットで草レースを座巻してるのを横目で見てた日産が、スカイラインで同じようにGTRなんて名前で売ったのが始まり。
ホンダタイプRの二番煎じの車。
パクっておいて如何にも元祖みたいに売り出してるのは朝鮮人に通じるものがある。

80 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 08:37:23.65 ID:x395YdkN0.net

>>1
それはさておき、お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの?
まだですか?

101 :名無しさん@涙目です。:2018/12/16(日) 10:57:34.75 ID:KMLjCzMB0.net

>>97
I-MMDってそんなにいいか?
以前カーグラTVで散々言われてたような
いわくアクセルペダルの踏み込みとエンジン回転が全くリンクしてなくて運転が全く楽しくないとか色々

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