日本のBRTはBRTにあらずなんだが・・・ 市長が新潟交通と協議へ

1 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:16:52.41 ID:qUURXVQs0.net ?PLT(13345)

先月の市長選挙で、新バス交通システム「BRT」の改善を掲げた新潟市の中原市長は26日、バスを視察したあと、来月中旬までに新潟交通との間で改善策をめぐり協議を開始
する考えを示しました。

中原市長は先月の市長選挙で争点の1つとなった新バス交通システム「BRT」について、廃止はしないとしたうえで、利便性向上のための改善を掲げました。
こうした中、中原市長は26日、西区の新潟ふるさと村からバスに乗り込みました。
そして、青山のバス停では、市中心部に向かう「BRT」に乗り換えて中央区の市役所に向かいました。
視察のあと、中原市長は記者団に対し「乗り換えの改善に向け、技術的に何ができるのか検討していく。市と新潟交通の間で、できるだけ早く改善策を詰めるため、新潟交通の社
長と来月中旬までに協議したい」と述べ、来月中旬までに新潟交通との間で、改善策をめぐり協議を開始する考えを示しました。
「BRT」の導入によって、新潟市内の路線バスの利用者は3年間で110万人増えるなど、利用者の低下に歯止めがかかりましたが、乗り換えが面倒など利便性を疑問視する声
も出ています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20181126/1030005906.html

40 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 00:34:36.10 ID:sbmFES8y0.net

新潟に着いてBRTの表示を見てびっくりしたな
なんかこれで名乗れるのなら金沢なんて明日からでもいけそうだわ

>>36
まあそうだな

3 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:21:13.57 ID:fu7Jy8/q0.net

新潟バスターミナルの混雑

42 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 04:40:42.38 ID:24MtAjpi0.net

>>41
そうだな、試しにwiki見たらまさしく国内例として基幹バスとゆとりーとラインが挙げられていた。
特に基幹バスは乗り場を中央分離帯に持ってきて大通りの中央車線をなるべく直進するように出来ているので、BRTの概念に近い。
専用レーンではなく道の上にレーンを作るゆとりーとラインは特殊な例だろうな。あそこの区間が殺人的混雑だからこそ生まれた実験的要素なんだろうけど。

60 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 10:52:02.05 ID:ZJWPA+MM0.net

気仙沼線と大船渡線のBRTは直通運転できないの?

43 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 04:44:48.33 ID:meVZLy970.net

B ブ
R ラ
T チラ

54 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 20:26:30.77 ID:wXa5nzop0.net

>>48
ゆとりーとラインのシステム知れば納得する
自動運転じゃなく軌道がある

25 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:39:14.54 ID:Viat+HuA0.net

私鉄復活させろ

11 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:54:14.11 ID:bamvsxWt0.net

新潟市民だけど
まずチンチン電車を廃止したのがそもそもの間違いなんだよ

58 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 06:12:24.10 ID:HHaFxIoS0.net

都市部のBRTに興味あるから
新潟のは改善してうまくやって欲しいな

12 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:54:23.06 ID:hNomdg4u0.net

乗らない箱を何連結しようが全て無駄
市民が本当に望んでいるのは電車やモノレールの様な新しい乗り物なのにそれを維持する金か無いのか問題

7 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:32:56.43 ID:2E6WlJBu0.net

>>5
これ。フランスドイツあたりだと人口30万クラスの地方都市でも自家用車なしで生活することが十分可能。

2 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:20:53.58 ID:FAE1gLXd0.net

そもそも既に都市圏人口の減少が始まってるのに…

59 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 08:39:05.41 ID:WksBkhHi0.net

バスライトなんちゃら
なのか

67 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 15:38:33.90 ID:u1FkX4DQ0.net

>>56
乗り替えが無かったからバスが大量に中心部に乗り入れてバス停の渋滞や定時性に問題があった。

乗り替えを設けることによって中心部で走るバスの数を減らし
1便あたりの輸送量を連節バスの導入で増やした。

結果として郊外路線を維持するだけの運転手を確保できている。

47 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 15:57:42.63 ID:K7b89Fn50.net

先月海外旅行行ってきたところだから
新潟のをBRTと言われると戸惑ってしまう

24 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:30:47.05 ID:fQ3/Lvam0.net

>>22
気仙沼線のは本物のBRT

富山ライトレールが本物のLRT

37 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 00:23:20.74 ID:mkq7+G/J0.net

>>27
専用道、踏み切り、駅があるから十分なBRTと言えるのでは?

新潟の姉妹都市 ナント市(BRT)は専用道、バス優先信号が整備されている。

専用道・優先信号

バリアフリー

バス停

45 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 06:51:55.98 ID:1uxnmix70.net

>>7
それ
都市部とその近郊だけ それでさえもあったほうが圧倒的に便利

出張先で会ったイギリス人もフランス人も言っていたけど

32 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:11:50.47 ID:qUURXVQs0.net

車内改札
専用道なし
こんなんでBRT名乗んなよ
頻発してないしゴミかな

21 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:56:56.01 ID:fOuccKNu0.net

ビーチク リプレイ タイム

29 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:48:51.02 ID:tpzwrMU/0.net

気仙沼線てバス専用道路にしてしまったのはインフラの無駄使いでしかない
線路は列車しか通れないから専用なのは判るがバスは他の道も走れるんやで?

65 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 11:02:06.00 ID:zUsQFvlG0.net

???B○T買ってやってもいいよ〜w
???それではCBは〇〇万円で
???産休〜

みたいなことないわけないよな

57 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 04:23:48.82 ID:1bvlh5qh0.net

>>23
じゃあ「ベーコンラディッシュトマト」で

69 :名無しさん@涙目です。:2018/11/29(木) 01:22:54.44 ID:XasFYRDi0.net

>>68
じゃあ福島はちんちん電車復活LRTで。

4 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:22:21.78 ID:BlH5z7wH0.net

ベーコンレタストマト

48 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 16:07:44.72 ID:ubJRhv+b0.net

>>36
ゆとりーとラインは鉄道だったりするw
>>41
根本的に違う。
新潟のはバスロケーションシステムを入れた普通の路線バスと一緒。
専用車線を走り、普通のバスより停留所も少ない基幹バスの方が都市型BRTに近い。

33 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:21:49.02 ID:rqwvxE8G0.net

新潟市金欠なんだからそういうとこ節約しろよ

62 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 10:57:53.17 ID:m9mnR0S+0.net

しかも無軌条電車免許は普通の電車に使えないし。

10 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:52:21.38 ID:tJ+4WJGa0.net

ぷっ、セクト認定もとりけせないのか。

たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png

新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg

ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・

さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!

号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」

34 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:45:20.97 ID:tM6d8YoJ0.net

>>6
越後製菓は中越だ

19 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:45:33.24 ID:fQ3/Lvam0.net

>>1
連節バスは大型二種+牽引で運転できるから運転手の人員不足には有効

日本の場合のLRTとBRTは単なる新型路面電車や連節バスを導入しただけの陳腐さで
Rapidの「R」が見当たらない。

新潟のBRTの最大の問題は専用道を設けていないことにある。

本来淘汰される存在の郊外線を延命するための乗り換え。
だから乗り換えは我慢しろと言いたい。

8 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:34:25.63 ID:SAsKedeC0.net

新潟住まいだが、BRT一度も見なかったぞ

49 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 16:26:13.22 ID:OQkKMMQl0.net

糞寒いバス停でBRTへの乗り換えを強いられる
そりゃ流行りませんわ

13 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:56:59.54 ID:h4Dpuvcb0.net

>>7
でもアメリカは人口100万でも無理
日本はアメリカ式の住宅開発をしすぎた。地形的に欧州型のほうが合うはずなのに

17 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:32:32.55 ID:Py0jRwV00.net

俺ぁこれからRTBだよ
お家帰るよ

28 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:47:08.98 ID:XHIoKiNm0.net

新潟交通の電鉄廃止したのが間違いだった

30 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:06:05.50 ID:Bq+tfYGM0.net

かしてつBRTとひたちBRTはまぁまぁ使えるよ

52 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 20:17:53.50 ID:AqnlOSKS0.net

勝どき豊洲のBRTは市場移転延期したんで宙に浮いちゃってるみたいだね

44 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 04:44:57.22 ID:24MtAjpi0.net

>>42
あ、質問の意図から逸れてしまった、すまん。

36 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 23:53:53.92 ID:9yIJf4A40.net

ゆとりーとラインがBRTに近いかな

41 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 02:41:10.51 ID:DDu3kkiU0.net

新潟のBRTは名古屋の基幹バスと同じ感じ?

26 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:40:39.54 ID:fh4Nzhda0.net

>>7
あいつら単純に都市計画が中世のまんまで各家庭に駐車場とか無理なだけやし

9 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 20:39:01.83 ID:4K1SJI8j0.net

ベーコンライスタマゴ

18 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:38:53.53 ID:LkExqlId0.net

新潟のBRTはBRTにあらず、のほうが正確な気がする。

27 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 22:42:46.81 ID:YkNao8I10.net

>>24
気仙沼線は一部区間だけ廃線跡の専用道路を通るだけで、実態はただの廃線代替バスじゃん

震災の影響もあって、気仙沼線と大船渡線だけは鉄道路線と同じような取り扱いをしてるけど、バス路線としては福島の白棚線と大して変わらん

46 :名無しさん@涙目です。:2018/11/27(火) 15:48:18.91 ID:Gx8LEI3a0.net

レインボータワーも無くなったし
バスセンターのカレーが無くなったら新潟は終わりだな

15 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:05:13.32 ID:l2MDl08S0.net

ブリトー

20 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:53:01.81 ID:IfkTtMQB0.net

ベーコンレタストマト

66 :名無しさん@涙目です。:2018/11/28(水) 11:03:29.56 ID:YByPBbk70.net

川沿いを走るから景色良いかなと思ったら ずーっと土手しか見えなかった新潟交通が懐かしい

16 :名無しさん@涙目です。:2018/11/26(月) 21:20:10.43 ID:OqivwZIE0.net

防弾少年?

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